Jak pewnie wiesz E38 ma trochę inaczej zbudowany układ kierowniczy niż w innych autach. Nie ma tu klasycznej maglownicy tylko przekładnia + wajchy + drążek środkowy i końcówki. Luz może być tylko na sworzniach, dopuki nie wyjmiesz to się nie dowiesz czy mają luz, ew tuleja (7) ew zwalony wieloklin. Nie ma dużo do szukania... A no i jeszcze kiedyś widziałem w e31 taki przypadek jak trochę dłubałem w warsztacie z Bmw że typ się chwialil że testował i 280 poleci.. my go na podnośnik a śruby od tych ramion obydwie luźne...można było palcami odkręcać.

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka