Witam mam problem z odpaleniem jak mam zatankowane na full odpala za 2 razem. Problem znika jak w baku jest około 3/4.
Dodam ze byly podejrzenia ze padła pompa w baku rok temu i była wyciągnięta na sprawdzenie moze coś zle złożyli? Co sądzicie?
Witam mam problem z odpaleniem jak mam zatankowane na full odpala za 2 razem. Problem znika jak w baku jest około 3/4.
Dodam ze byly podejrzenia ze padła pompa w baku rok temu i była wyciągnięta na sprawdzenie moze coś zle złożyli? Co sądzicie?
Odkęć korek wlewu i sprawdz.Może odpowietrznik zatkany
było E21 316,E30 320,E32 730,E32 750,E34 540,E38 740i,E36 M3 3.0,E39 ALPINA 3.2.E65 745i, X3 3,0si
Ja bym zaczął od wymiany filtra paliwa. Gdzieś kilka razy spotkałem się z podobnym problemem + czasami gaśnięcie podczas jazdy i właśnie filtr (często niemarkowy) był problemem.
Pod spodem, nie pamiętam tylko którą płytę trzeba ściągnąć. Na pewno któraś z tych mniejszych bocznych; o ile dobrze kojarzę, to jest pod kierowcą.
Ostatnio edytowane przez HTN ; 24-10-2017 o 19:20
Dla jasności - wymieniasz oczywiście sam wkład.
Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka
Oczywiście jak tylko czas i pogoda pozwoli dla pewności wymienię filter ale czy nie jest tak ze jak filter jest przypchany to problem z odpaleniem by występował bez względu na ilość paliwa w baku?
W mojej poprzedniej furze Kangoo 1.9D jak zapchal sie filtr paliwa to samochod nie wkrecal sie na obroty. Jechal ok tak do 2000 obr a potem szarpal co bylo spowodowane za mala iloscia paliwa. Ja bym sie przyjrzal temu odpowietrzeniu.
Filter wymieniony dzisiaj zatankowałem do pełna i lipa jak auto postoi to trzeba kilka razy startować zeby odpalił. Im dłużej stoi tym więcej trzeba kręcić. Próbowałem te otwór wentylacyjny przepchnąć ale boje sie ze coś przedziurawie albo rozłącza jakieś wężyki.
Chodzi o ten otworek pod wlewem? Czego można użyć? Jak sie do tego dostać od środka wystarczy nadkole sciągnąć?
Ostatnio edytowane przez lukassolski ; 07-02-2018 o 17:19