M60B30 telepanie na zimnym, nierówna praca na zimnym, Sondy? Lewe powietrze?

[Gilu321]

Cześć
Od momentu zakupu moje e32 z m60b30 pod maską miało problem z pracą na zimnym silniku. Na wstępie zaznaczę, że auto posiada LPG.
Kiedy rano odpalam samochód po nocnym postoju silnik pracuje nierówno, trzęsie całym samochodem, prawie przygasa. Im na dworze zimniej tym gorzej odpala, bardziej przygasa. Dodam, że spaliny są duszące, tak jakby mieszanka była za bogata, niedopalana. Kiedy auto złapie trochę temperatury i załączy się instalacja LPG, silnik zaczyna pracować lepiej, równiej, nie telepie. Po przejechaniu kilku KM kiedy silnik w pełni się nagrzeje na gazie chodzi super, nie ma do czego się przyczepić, po przejechaniu kawałka na benzynie tak samo, generalnie okej.
Po podpięciu kompa wykazało, że uszkodzone są sondy lambdy.
Dodatkowo mam dolot w słabym stanie, poklejony itd (nowy już zamówiony) dlatego też zastanawiam się czy winowajcą może być lewe powietrze.
W silniku są nowe świece. Czujnik położenia wału jest sprawny, sprawdzone.
I teraz pytanie, co może być problemem waszym zdaniem? Zastanawia mnie też czujnik temperatury cieczy, ze względu na to jak samochód reaguje na temperaturę.
Dodam, że szukałem informacji na ten temat jednak nie znalazłem konkretów.
Dzięki za wszelakie pomysły, pozdro.

[prezE32s]

Nieszczelny dolot jak najbardziej pasuje do Twoich objawów. Sondy raczej narazie bym zostawił, ponieważ nie mają wpływu na pracę zimnego silnika, sondy pracują dopiero po rozgrzaniu.

[tuczi77]

Tutaj nie da się wskazać jednoznacznej odpowiedzi, czeka Cię niestety grzebanie i eliminowanie kolejnych elementów. Zacznij od uszczelnienia dolotu (uszczelki: "okulary", odmy, przepustnicy). Potem możesz iść dalej. Przez sondy, uszczelki wydechu, szklanki i zrobienie głowic. Zależy na ile wystarczy zapału i pieniędzy ;)

[Klikers]

Jeśli masz instalację LPG czwartej generacji to pewnie jest też tam czujnik podciśnienia w kolektorze dolotowym tzw. MAP sensor, po podpięciu się pod komputer gazowy można sprawdzić jakie jest ciśnienie w dolocie. Na biegu jałowym przy szczelnym dolocie powinno być 0,3 - 0,4 bara. Jeśli po przełączeniu na gaz jest znaczna poprawa w pracy silnika problem może być po stronie układu wtryskowego, lejące wtryski, uszkodzony regulator ciśnienia paliwa. Sprawdź rezystancję czujnika temperatury silnika, na necie są tabele jakie rezystancje przy jakiej temperaturze.

[Gilu321]

Poprawa na LPG jest raczej z racji wzrostu obrotów, są trochę wyższe niż na benzynie. Ale tak jak mowie na benzynie i na lpg na rozgrzanym silniku jest ok.
Na pierwszy strzał pójdzie dolot chociaż nie sądzę, że to on jest głównym winowajcą.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Kubcikus]

Sprawdź sobie czujnik temp. powietrza zasysanego. Jest za przepustnica po lewej stronie w kolektorze.

[Gilu321]

Dzięki za odpowiedzi, będę szukał problemu w waszych propozycjach, mam nadzieję, że nie będzie to coś bardzo poważnego