Gdyby był problem z EWS to nie odpalisz silnika.

DIS na jakim kablu używasz?


Zdejmij rury dolotu, włącz zapłon i spróbuj lekko ruszyć motylem przepustnicy. Jeśli EML ma prawidłowe odczyty z danej przepustnicy to będzie cofał motyl do pozycji zero. Jeśli ruszysz nim bez problemu to ta przepustnica będzie uszkodzona.
Miałem taki przypadek niedawno. Nie było możliwości zrobienia adaptacji. Dopiero wymiana przepustnicy, która "nie odbijała" na inną rozwiązał problem i auto zaczęło pracować prawidłowo