Skoro E65 Ci się tak podoba, to do wyboru zostaje Ci tylko i wyłącznie albo benzyna R6 3.0, albo diesel 3.0.
Nie pchaj się w żadne V8, nie ważne, czy 3.6, czy 4.4. W cenie około 25000 takie V8 to raczej bomba z opóźnionym zapłonem. Szkoda nerwów i Twojego potencjału. Masz pomysł na interes to rozwijaj go, nie bądź niewolnikiem samochodu.
Jeździłem trochę E65 3.0d przed liftingiem, zachipowane jeździ bardzo przyjemnie. Benzyna 3.0 ponoć też daje radę w tym modelu, ale w E65 występowała bardzo rzadko i raczej nie ma co spodziewać się ceny w okolicach 25k zł.
730d najrozsądniej utrzymać. Jest dużo zamienników oraz bogaty rynek części używanych (np. w razie awarii wtryskiwacza, kupisz drugi za 200/300 zł). Turbosprężarkę zregenerujesz za około 1000. Hamulce masz mniejsze niż w 745i, więc i tańsze. Da się takim autem jeździć z zachowaniem akceptowalnych kosztów utrzymania, ale warunkiem jest zakup dobrego egzemplarza, w którym usterki były chociaż co jakiś czas regularnie naprawiane, a nie odkładane na niekończącą się listę "do zrobienia później".