Są specjalne środki które wlewasz do płynu chłodniczego i silnik sobie pracuje paręnaście min. Ja stosowałem, akurat miałem w miarę czysty płyn jak spuszczałem, ale widziałem zdjęcia gdzie zlatywała ruda woda.
Nie wszyscy stosują dobre płyny chłodnicze i leją co popadnie. Akurat w BMW przez lata utarło się, że sprawdzone to ori BMW, lub Prestone, ja mam ten drugi.

Co do słabych punktów e38 to jest temat tutaj na forum, poszukaj i poczytaj.
Jeśli chodzi o silniki to 2,8 są praktycznie pancerne, a V8 boli rozrząd, odkręcające się pompy oleju, vanos po lifcie, jak źle taktowany to i zatarte cylindry.
Wszystko leży od tego jak kto dbał. Silnik - silnikowi nie równy.