Problemy po wymianie rzozrzadu BMW E65 740i dymni i szarpie

[damned1]

Co do dymienia, też skłaniałbym się do tego co napisał Łukasz, że uszczelniacze już wcześniej musiały padać. Jak długo masz to auto?

Co do vanosów, z autopsji wiem, że auto potrafi jeździć na wypiętym elektrozaworze i nawet ikonki check-engine nie wyrzucić na zegarach.

Jak sprawdzałeś przebieg?

Wysłane z mojego Redmi 3S przy użyciu Tapatalka

[bobson740]

Co do dymienia, też skłaniałbym się do tego co napisał Łukasz, że uszczelniacze już wcześniej musiały padać. Jak długo masz to auto?

Co do vanosów, z autopsji wiem, że auto potrafi jeździć na wypiętym elektrozaworze i nawet ikonki check-engine nie wyrzucić na zegarach.

Jak sprawdzałeś przebieg?

Wysłane z mojego Redmi 3S przy użyciu Tapatalka

auto mam jakieś 3 lata, przy zakupie pomagała mi firma SelectedBMW indywidualny wyjazd i sprawdzanie samochodów na miejscu . Historia w bazie BMW pokrywa sie z książka , przebieg wyskakujacych błędów pokrywa się ze wskazaniami licznika

[bobson740]

Tak wiedziałem ze mam objawy początków uszczelniaczy . panowie gdzieś nie dawno czytałem wymianie uszczelniaczy w silniku innej marki + jakies nowe uszczelki (likwidacja wycieków) auto po wymianie kopciło jak przed okazało sie ze to pierścienie olejowe . nie chciał bym żeby u mnie okazało sie cos takiego . Są jakies metody od odróżnienia czy to uszczelniacze czy pierścienie ???


Mógł by mi ktos napisac liste czesci ktore beeda potrzebne do wymiany uszczelniaczy ???
(kiedyś czytałem to ale teraz nie widziałem tego postu )