Pokaż wyniki od 1 do 8 z 8

Wątek: E23 732 czujniki na wale

  1. #1
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Sep 2017
    Posty
    4
    BMW
    E23
    Skąd
    Góra

    Post E23 732 czujniki na wale

    Witam wszystkich użytkowników BMW.
    E23 z silnikiem 3.2 z 1982r na motronic 1.0 z automatyczną skrzynią biegów. Stało ładnych parę lat i niestety nie ma ochoty odpalić z powodu braku iskry. W aucie są dwa czujniki jeden nad drugim w okolicy skrzyni biegów i jeden z przodu z tym ze ten czujnik z przodu idzie bezpośrednio do wtyczki diagnostycznej więc to raczej nie jego wina. Wymienione dwa czujniki łączą się z kostką czarną i szarą. Prawdopodobnie one są przyczyną braku iskry bo nie mogę zmierzyć ich oporności. Proszę o wskazówkę jakie to dokładnie są czujniki, czy obydwa są takie same a jeśli są to dwa różne czujniki to jaką mają mieć oporność i w jakiej kolejności je założyć i pod jaką wtyczkę. Może ktoś ma takie czujniki lub chociaż ich numery żebym mógł odnaleźć je w sklepie. Wcześniej ktoś już grzebał przy tych czujnikach i numery są uszkodzone.
    Dodam jeszcze, że pompka paliwa już działa i na cewkę idzie napięcie. Brakuje tylko sterowania na cewkę ze sterownika silnika.
    Ostatnio edytowane przez Angest ; 03-09-2017 o 15:36

  2. #2
    yazg.o.t. Vip Awatar yaz
    Dołączył
    Jan 2011
    Posty
    2,114
    BMW
    e2439
    Skąd
    inąd
    Blog
    14
    Dwa czujniki, o których piszesz to czujnik prędkości i tzw. referencyjny. Jest to ten sam numer części.
    Referencyjny jest bardziej krytyczny, bez niego auto nie odpali. Uszkodzenie tego od prędkości obrotowej z założenia powoduje nierówną pracę, ale chgw czy również nie unieruchomi auta.

    Najprościej jest zmierzyć ich oporność.
    Mierzona między pinami 1 i 2 powinna wynosić od ca. 860 do 1060 Ohm.
    Pozostałe kombinacje pinów powinny pokazać duże wartości, ca. 100kOhm, ew nieskończoność.

    Czujnik prędkości podłączony jest do czarnej wtyczki, natomiast referencyjny do szarej.
    Na obudowie skrzyni czujnik prędkości jest zamontowany nad czujnikiem referencyjnym.
    Jeżeli odkręcisz metalową osłonę czujników i je wyjmiesz to zobaczysz na obudowie skrzyni oznaczenia B i D.
    Czujnik prędkości jest zamontowany na pozycji D, a referencyjny na pozycji B.

    Podaj numer VIN i zobaczymy jakie numery czujników są w twoim aucie.

  3. #3
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Sep 2017
    Posty
    4
    BMW
    E23
    Skąd
    Góra
    Dziękuję bardzo za odpowiedź.
    Niestety auto stoi u mechanika i dziś nie mam dostępu do numeru vin.
    Na starych czujnikach końcówki numerów są 02 reszta jest nieczytelna. Na obydwu czujnikach pomiędzy pinami 1 i 2 są bardzo wysokie wartości. Myślę, że są uszkodzone :(
    Mógłbyś polecić kogoś gdzie w dobrej cenie kupiłbym te dwa czujniki???

  4. #4
    yazg.o.t. Vip Awatar yaz
    Dołączył
    Jan 2011
    Posty
    2,114
    BMW
    e2439
    Skąd
    inąd
    Blog
    14
    Najprawdopodobniej końcówka numeru, którą podałeś jest częścią numeru Bosch'a - 0261210002.
    Zapytałem o VIN, żeby przekonać się czy taki właśnie numer masz w aucie.
    To pozwoli uniknąć zakupu czujnika/ów w ciemno, ponieważ na przestrzeni lat miały np. różną długość.
    Dodatkowo czujniki Bosch są relatywnie drogie, ca. 350pln/szt, ale i na to jest lekarstwo.
    Musisz tylko podesłać VIN.

  5. #5
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Sep 2017
    Posty
    4
    BMW
    E23
    Skąd
    Góra
    Witam ponownie
    Oto VIN: WBAFF810707D7821032

  6. #6
    yazg.o.t. Vip Awatar yaz
    Dołączył
    Jan 2011
    Posty
    2,114
    BMW
    e2439
    Skąd
    inąd
    Blog
    14
    Po sprawdzeniu katalog pokazuje, że były 3 numery tych czujników.
    Różnica jest w długości przewodu - 610mm lub 820mm.
    12141708619 - produkcja wstrzymana - 610mm (Bosch nr 0 261 210 002)
    12141708618 - produkcja wstrzymana - 820mm (Bosch nr 0 261 210 001)
    12141730773 - dostępny - 820mm (Bosch nr 0 261 210 001)
    Ale skoro piszesz, że końcówka numeru na czujniku wyjętym z auta to 02, to obstawiam, że długość jego przewodu to właśnie 610mm.

    Zamiast Bosch'a (0 261 210 002) możesz kupić np. czujnik FAE 79244 (długość 640mm) lub FACET EPS 9.0054 (długość 616mm).

  7. #7
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Jan 2018
    Posty
    24
    BMW
    BMW E23 728i
    Skąd
    Żary

    Post

    Witam. Czy każda e23 posiadała te czujniki w tym samym miejscu? Ja po otworzeniu maski widzę u siebie tylko dwie dziury po wtyczkach. Niestety nie mam możliwości sprawdzić dziś auta od spodu. Czy jest możliwość, że poprzedni właściciel wymontował sobie te czujniki i auto pracuje bez nich? Silnik co prawda pracuję, ale brakuje mu do ideału, dławi się w zakresie 1.6t - 1.8tyś obrotów. Kombinuje z układem zapłonowym, mieszanką, ale zawsze w którąś stronę jest nie tak. Mój model e23 728i 85'

  8. #8
    yazg.o.t. Vip Awatar yaz
    Dołączył
    Jan 2011
    Posty
    2,114
    BMW
    e2439
    Skąd
    inąd
    Blog
    14
    Gdyby twoje auto było fabrycznie wyposażone w te czujniki to bez jednego z nich by nie odpaliło.

    Te czujniki w e23 występowały w 732 i większych silnikach. W 728 nie.

Podobne wątki

  1. [skrzynia] Krzyżaki na wale pędnym
    Przez ManiacDrifting w dziale Seria e32
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 08-08-2014, 22:55
  2. [silnik] Luz Na Wale Pomocy??
    Przez nbe32 w dziale Seria e32
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 25-08-2013, 20:03
  3. [e38] 5,4 v12 przepustnica czy czujniki na wale?
    Przez turtles_750iL w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 26-03-2013, 06:06
  4. odkręcenie flanszy na wale m60
    Przez 525d w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 20-11-2011, 11:28
  5. luz na wale napedowym
    Przez krzywy191 w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 12-03-2009, 06:41

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •