Serdecznie proszę o pomoc, szukam silnika

[maciej.sznurkowski]

Witam serdecznie. Posiadam BMW e65 735i V8. Niestety spotkała mnie niemiła sytuacja. Miałem wyciek oleju z silnika i postawiłem auto do warsztatu w Piasecznie specjalizującego się w marce BMW aby to naprawić. Diagnoza - uszczelki nad deklem zaworów, rozrządu. Wymienili mi jeszcze uszczelki gdzieś przy świecach i jakieś śruby przy Valvetronicu. Po tygodniu auto było do odebrania. Na następny dzień wybrałem się w trasę, po przejechaniu 100km poczułem chwilowy delikatny spadek mocy. Zatrzymałem się ale nic niepokojącego się nie działo. Kontynuowałem jazdę po autostradzie i za 10 km od postoju zapaliła mi się sygnalizacja o poziomie płynu chłodniczego, szukałem zjazdu ale po dosłownie paru sekundach rozległ się metaliczny dzwięk z silnika i auto zgasło. Z auta od razu wyciekł cały olej i płyn chłodniczy....
Koledzy, przyznam szczerze że nie wierze w takie przypadki ale podejrzewam, że mechanicy u których zostawiłem ponad 3 tyś coś spieprzyli.
Oni bronią się tym, że" robili mi górę a padł mi dół ". Silnik nie nadaje się do remontu bo korbowody bokiem powychodziły.
Muszę to jakoś ogarnąć i nie ukrywam, że liczę na Wasze wsparcie. Silnik jest wyciągnięty i zadzwonili do mnie wczoraj i prosili abym szukał silnika z wodnym alternatorem. Nie bardzo wiem o co chodzi.
Ze swojej strony Koledzy, na prawdę odwdzięczę się za jakąkolwiek pomoc w rozwiązaniu mojego problemu bo nie chciałbym aby moja ulubiona marka pozostawiła jakiś niesmak ;)
Pozdrawiam wszystkich, Maciej
tel. 510-145-998

[ttrol]

nie wiem co się stało, ale po tym jak koledze w dziale e38 mechanik podłączył obieg chłodzenia do dolotu, to już mnie nic nie zdziwi w tym kraju...

skoro silnik padł, trzeba szukać nowego. A wodny alternator oznacza, że silnik właśnie od e65, nie starszy

[damned1]

N62 dla przedliftów były też już ze zwykłym alternatorem.

Co do usterki, teraz to i tak musztarda po obiedzie, bo jeżeli faktycznie coś spierdzielili, to już zdążyli zatrzeć ślady. Ciekawi mnie, że poszedł płyn. Jeżeli byłby ubytek, to byś go zagotował. Jeżeli korbowód rozwalił miskę, to powinien z kolei tylko olej wylecieć.

[miro]

Nie wierzę ,że przy takiej naprawie jak wymiana uszczelek mogli się do takiej usterki a właściwie katastrofy przyczynić.
Wg mnie zbieg okoliczności.

[damned1]

To prawda, ale na forum to jest chyba pierwszy przypadek, gdzie w N62 korba bokiem wyszła, a słyszałem o wielu agonalnych przypadkach.

[hubizx]

u których zostawiłem ponad 3 tyś coś spieprzyli.

nie za drogo za wymianę uszczelek pod deklami pokrywy zaworów? może silnik wyjmowali do tej operacji ?

[cursor]

To prawda, ale na forum to jest chyba pierwszy przypadek, gdzie w N62 korba bokiem wyszła, a słyszałem o wielu agonalnych przypadkach.

Mamy klienta, który w E53 4.8is(N62B48) miał taki przypadek

[maciej.sznurkowski]

Dziękuję Koledzy za Wasze odpowiedzi. Słuchajcie, czy nie znacie może jakiś źródeł gdzie mógłbym zacząć szukać motoru? Kompletnie nie wiem jak się za to zabrać i na co zwracać głównie uwagę.

[maciej.sznurkowski]

I pytanie, czy musi to być silnik o takiej samej pojemności czy może być większy tylko ten sam typ N62?

[HTN]

(...) poczułem chwilowy delikatny spadek mocy. Zatrzymałem się ale nic niepokojącego się nie działo. Kontynuowałem jazdę po autostradzie i za 10 km od postoju zapaliła mi się sygnalizacja o poziomie płynu chłodniczego, szukałem zjazdu ale po dosłownie paru sekundach rozległ się metaliczny dzwięk z silnika i auto zgasło. Z auta od razu wyciekł cały olej i płyn chłodniczy....

Ja to widzę tak:
1. Wyciek płynu --> przegrzanie --> zatarcie --> po silniku.
2. Pęknięta uszczelka pod głowicą lub pęknięty blok --> wyciek płynu do miski olejowej --> olej + płyn = zatarcie --> po silniku.

Furę oddałeś, to winnego nie znajdziesz. Trzeba silnika szukać i tyle. Na allegro pewnie tego stoi na pęczki.