Cytat Zamieszczone przez miro Zobacz posta
Wersja USA też miała inny ekonomizer i to mnie zmyliło. Niemniej jednak wersja na Japonię ma w takim razie jeszcze ciekawsze rozwiązanie .
Musisz w takim razie mieć jakiś czujnik temp. katalizatora i to on będzie robił całe zamieszanie. Inpa może nie pokazać błędu bo nie ma przerwy w obwodzie a zacięty czujnik na wysokich wartościach traktuje jako poprawny pomiar.
Dokładnie tak samo podejrzewam i są one dwa na każdy kat bo normalnie mamy dwie sondy przed katami w M60 i dalej czysto natomiast u mnie za katami są tak jakby właśnie czujniki temperatury katów . I jeden z nich może być padnięty . Wieczorem wrzucę auto na podnośnik i zrobię fote a póki co mam foto informacji ze słonecznika która też cos o tym mówi

Wysłane z mojego MHA-L29 przy użyciu Tapatalka