Langsam! Kat zu heiss

[filonrrz]

Witam
Na wyświetlaczu pokazuje się informacja "Langsam! Kat zu heiss" . Niema znaczenia czy silnik zimny czy ciepły cały czas jest informacja o za gorącym katalizatorze. Na Inpie nie pokazuje żadnego błędu czy może ktoś miał podobny problem ? M60B40

Wysłane z mojego MHA-L29 przy użyciu Tapatalka

[winmediacenter]

Zegary były wymieniane? Albo LCM?

[filonrrz]

Nie a dlaczego?

Wysłane z mojego MHA-L29 przy użyciu Tapatalka

[winmediacenter]

Często po wymianie będąc wcześniej skonfigurowane pod inne auto potrafią wyświetlać komunikaty z czujników których nie ma zainstalowanych w Twoim aucie. Zakoduj IKE pustym plikiem MAN i powinno pomóc.

[szpoper]

a ten licznik od czego ?? ekonomizer jakiś inny :)

[miro]

a ten licznik od czego ?? ekonomizer jakiś inny :)

To jest cały licznik z wersji USA. Tarcza prędkościomierza i wskaznika paliwa zostały tylko zmienione na wersję EU.

[filonrrz]

To jest cały licznik z wersji USA. Tarcza prędkościomierza została tylko zmieniona na wersję EU.

Nie kolego licznik jest w pełni oryginalny wersja japońska . Prędkość naliczana w km nie milach a ekonomizer pokazuje spalanie na jednym litrze ile przejedziesz km

Wysłane z mojego MHA-L29 przy użyciu Tapatalka

[miro]

Wersja USA też miała inny ekonomizer i to mnie zmyliło. Niemniej jednak wersja na Japonię ma w takim razie jeszcze ciekawsze rozwiązanie .
Musisz w takim razie mieć jakiś czujnik temp. katalizatora i to on będzie robił całe zamieszanie. Inpa może nie pokazać błędu bo nie ma przerwy w obwodzie a zacięty czujnik na wysokich wartościach traktuje jako poprawny pomiar.

[filonrrz]

Wersja USA też miała inny ekonomizer i to mnie zmyliło. Niemniej jednak wersja na Japonię ma w takim razie jeszcze ciekawsze rozwiązanie .
Musisz w takim razie mieć jakiś czujnik temp. katalizatora i to on będzie robił całe zamieszanie. Inpa może nie pokazać błędu bo nie ma przerwy w obwodzie a zacięty czujnik na wysokich wartościach traktuje jako poprawny pomiar.

Dokładnie tak samo podejrzewam i są one dwa na każdy kat bo normalnie mamy dwie sondy przed katami w M60 i dalej czysto natomiast u mnie za katami są tak jakby właśnie czujniki temperatury katów . I jeden z nich może być padnięty . Wieczorem wrzucę auto na podnośnik i zrobię fote a póki co mam foto informacji ze słonecznika która też cos o tym mówi

Wysłane z mojego MHA-L29 przy użyciu Tapatalka

[miro]

Informację ze słonecznika przeczytałem. Cała sprawa wyjaśniona
Odczytaj nr z tego czujnika i szukaj po necie. Aby sprawdzić który nawalił to tylko chyba przemierzenie ich da jasność sprawie.