Wymiana wahaczy przód

[hubizx]

Cześć,

Dotychczasowe pozytywne doświadczenia z firmą SLR podkusiły mnie o wymianę jednago wahacza krótkiego z przodu na ww, do tej pory w aucie było TRW.
i kierownica nie stoi prosto po wymianie, tylko od poziomu dzieli ją jakieś 2cm.

Wydaje mi się, że skoro jest aż taka różnica, to kąt pochylenia koła też się zmieniał, jak piasta trzyma się na 2 wahaczach, stwierdziłem, że chyba będzie prościej kupić TRW i założyć, niż zaczynać zabawę z ustawianiem zbieżności i kątów, ma sens?, mam nadzieję że TRW = TRW i nie będzie podobnej akcji.

--
Pozdr.
Hubert

[Tommo]

No cóż kolejny dowód, że oszczędzanie na częściach sporo kosztuje.

[hubizx]

No cóż kolejny dowód, że oszczędzanie na częściach sporo kosztuje.

Czy ja wiem, 80zł.

[miro]

Stare powiedzenie pszczół mówi. "Kto płaci tanio płaci dwa razy" Niestety.
SLR to ja kupiłem raz w życiu ,sześć lat temu do E38 i wytrzymały aż pół roku.

[Coldmami]

Jako że robiłem niedawno geometrie 3D to jestem ekspertem więc się wypowiem. Mechanik powiedział mi że nawet jak wymienię wahacz to powinienem zrobić geometrie bo długość każdego wahacza jest inna w granicach pewnie mm. Zdaje sobie sprawę że oni chcą żebym przyjeżdzał do nich co 5 tys km ale wg mnie to ma sens co mowił.

[HTN]

A ja wymieniłem:
- skośny Mayle na Mapco z nabitymi nowymi tulejami pływającymi --> Hunter 3D wykazał, że nie ma potrzeby robić korekcji, bo jest niemal idealnie
- poprzeczne z TRW na chińczyki (szukam co mi stuka) --> zbieżność jest na granicy, ale wciąż świeci na zielono, a pociągnięcie ręką za koło środkuje wskazania

Tak więc, jak Ci kiera poszła na kącie o 2cm w dół, to ja bym porównał długości wahaczy, bo musiało się coś całkiem sporo zmienić.

Dokręcałeś wahacze na opuszczonym aucie, czy jak było uniesione? Tam jest wszystko sztywne - nie obraca się wokół osi śruby, tylko sprężynuje --> wahacz szybko się skończy, bo jest skręcony na gumie i mogą być właśnie błędy z ustawienia zbieżności. Wrzucałem filmik na forum jak sztywny jest wahacz po dokręceniu.

[miro]

Oczywiście ,że po każdej wymianie czegokolwiek w zawieszeniu należy zrobić gramatykę a po wymianie wahaczy to już obowiązkowo. Czyt. Sprawdzić. Jak trzeba to sie ustawia i nie ma mocnych na fizykę.

[HTN]

Zrobić - przynajmniej sprawdzić albo skorygować, dla ścisłości ;).

Problem jest natomiast jeden... Mi ziomki, co robią geometrię 3D dociążają auto, twierdząc, że BMW zgodnie z instrukcją właśnie tak powinno być ustawiane. Nawalą odważników do bagażnika i do przodu auta, następnie ustawiają. Na poprzedniej geometrii w ogóle tego nie mieli zamiaru robić (dociążać). Ciekawe jaka jest prawda...? Ma ktoś dostęp do instrukcji serwisowych albo Autodaty - co tam jest napisane?

[LogiHuś]

Jest napisane żeby obciążać.
Nie powiem ci dokładnie ile, ale ja swoje auto obciążałem workami zaprawy MP75.
Geometria robiona na laserach, bez żadnych 3d. Na sprzęcie certyfikowanym na stacje kontroli pojazdów.

[hubizx]

Dokręcałem wahacz na aucie postawionym na kole, na zdjętym podnośniku.
Znam ogólne zasady, że trzeba zrobić geometrię, co miałem zamiar zrobić, ale powstrzymało mnie to, że aż tak kierownica się skręciła, może nawet więcej niż 2cm.
Stąd pomysł, żeby przed geometrią jednak wycofać się z SLR, koszt nie duży.