Do poprzedniego tematu. Kiedyś nagrałem filmik z twardości gum:
Co do tanich wahaczy, to ja kupiłem chińczyki za 100EUR CAŁY przód. Tuleja pływająca banana rozleciała się na pół w ciągu 2.000km, a druga strona po kolejnych 2.000km. Poprzeczne do dzisiaj śmigają bez stuków.
Ostatnio edytowane przez HTN ; 06-10-2017 o 17:58
Obiecałem napisać, jak będą się sprawowały MasterSporty w E65. Byłem dziś na przeglądzie, auto miało dokładnie 493000 km, więc przejechało na komplecie MasterSportów od montażu 8000 km. Nie były to żadne trasy po autostradach, tylko codzienne dojazdy do pracy, po drogach w różnym stanie. Byłem razem z diagnostą pod autem, sprawdził całe przednie zawieszenie dwa razy- prosiłem, żeby zrobił to skrupulatnie. Żaden z wahaczy nie ma luzu, ani na sworzniu, ani na tulei. Gumy są całe, nie sparciały. Tuleje się nie powyrywały, wszystko sztywne. Jak na razie złego słowa powiedzieć nie można. Następny przegląd za rok- chyba, że coś się wcześniej odezwie. Akustycznie podczas jazdy, nawet po dziurach, jest błoga cisza. Na razie się trzymają i oby tak dalej.
O proszę. Super.
8000 kkm to w sumie nie wiele ale slr i tyle nie umie wytrzymac. :)
Fajnie ,że sie dzielisz takimi informacjami.
Dobre info. Ja w Chińczyku już po 2.000km po jednej i po 4.000km po drugiej miałem rozpołowioną tuleję pływającą i to jeżdżąc po niemieckich autostradach. Mapco chyba 15.000km wytrzymało, jak tuleja pływającą wylała. Nabiłem na wahacz Mapco tuleje Lemförder i do dzisiaj śmiga.
Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka
Co wy na to aby w takich postach dotyczacych zawieszenia w nawiasie piasać mimo wszystko rozmiar felg/opony. Nie od dzis jest oczywiste ze zawieszenie uzytkowane na 15/16R wytrzyma wiecej jak to na R18/19/20cali.
Są osobne tematy o rozmiarach felg i opon. Nie mieszajmy bo będzie burdel.Zamieszczone przez Jacob81
Problem w tym, że takie specyfikowanie musiałoby być jeszcze rozgraniczone, ile % w mieście, czy pacjent ma Dynami Drive, jaka szerokość opony, jakie ciśnienie, jakie najczęstsze załadowanie (przy 4 osobach inaczej, przy 1 inaczej), czy auto ma zawieszenie pneumatyczne, czy na sprężynie, a jeśli sprężyna, to jaka twardość (inaczej auto się jednak układa)...
Parametrów zależnych jest znacznie więcej, niż tylko rozmiar samego koła.
Ostatnio edytowane przez HTN ; 19-03-2018 o 12:25
Panowie jak obecnie sytuacja ? mam do wymiany dwa banany i mocno zastanawiam się co kupić? co macie założone jakie obecnie przebiegi ?
Meyle, Lemförder. To ja polecam. Mam do sprzedania dwa Meyle po 2.000km za dobrą cenę. Założyłem je, później trafiły mi się bardzo tanio same tuleje pływające Lemförder, to je nabiłem na poprzedniwahacz Mapco. Jak chcesz, to na priv.
Mapco zdecydowanie odradzam. U mnie szybko szlag trafił właśnie tuleję pływającą - pękła, wylał się olej i zaczęło bić kierownicą.
Wahacz poprzeczny miałem TRW i mimo, że wyglądał na strasznie zmęczony, to nie wykazywał luzów. Tak więc od nich części też powinny być ok.
Ostatnio edytowane przez HTN ; 25-08-2018 o 14:29
Witam odnosnie zawieszenia- niedługo bede wymieniał w swojej 7 wahacze z przodu komplet : Dane naukowe: siódema ciezka bo 745d fele 20-stki, bez pneumata...moje drogi dojazdowe do pracy średnie ale nienajgorsze. Mam zamiar dac lemfordery albo TRW choć myśle jeszcze o meyle bo są naprawde ok. Napisze po czasie jak zamontowany zestaw się sprawdził.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem