Wyciek płynu wspomagania M60 E32.

[Florens]

Witam,

W związku z tym że mój wyciek z układu wspomagania przerodził się z zapocenia w okolicach pompy do konkretnego w postaci ok. 50ml dziennie na postoju ( tydzień nie ruszany w garażu i w zbiorniczku minimalna ilość Chf-u ) postanowiłem zrobić z tym porządek. Czyszcząc zacieki z płynu w celu lokalizacji wycieku dochodzę do wniosku że pompa jest sucha. Płyn spływa po przewodach ciśnieniowych z góry na pompę, i chyba z przekładni bo cieknie po sankach.
Czy przerabiał ktoś podobny problem w M60?
Ma ktoś namiar gdzie mógłbym dostać przewody ciśnieniowe? Koszt w aso jest spory.
Ma ktoś namiar gdzie mógłbym zregenerować pompę i przekładnie?

[mario80]

Hej!
Mimo, że inny silnik, to u siebie też przerabiałem ten temat. W kwestii pompy u mnie wystarczyło wymienić podkładki miedziane na wyjściach przewodów. Może u Ciebie będzie podobnie.
A później same przewody. Sugeruje wszystkie. U mnie było tak, że jak wymieniłem jeden, puszczało na drugim. Jak wymieniłem ten, to puszczało w następnym. Niestety czas robi swoje. Więc finalnie i tak wymienione zostały wszystkie.
Co do przewodów, to polecam oddać te stare do ponownego zarobienia w zakładzie (wykorzystać metalowe końcówki, jeśli są w dobrym stanie), gdzie zajmują się tego typu hydrauliką siłową. Koszt dużo, dużo niższy. Jeśli dobrze pamiętam to za taki przewód płaciłem około 80-100 zł, w porównaniu do 400 - 500 w ASO, to jednak spora różnica na korzyść.

[puszczu84]

U mnie też podciekało na łączeniach przewodów i z pompy.
Ja zrobiłem kompletną regenerację całego układu.Wszystko robiłem w BMW Auto Wróbel na Łodygowej w Warszawie.
Chłopaki wymontowali cały układ, pompa i przekładnia oddana do regeneracji do firmy Regen-Auto.
Przewody tam gdzie trzeba zakute na nowo, złożone na nowych uszczelkach.
Dostałem kontakt do firmy Regen-Auto, bardzo przyjemna obsługa, wszystkie informacje na temat pozostawionych części do regeneracji udzielono bardzo fachowo.
Przekładnia dostała nowe uszczelnienia i została wyregulowana, nie wymagała obróbki.
Pompa nowe uszczelnienia.
Wszystko poskładane i temat z wyciekami i poceniem z głowy.
Za usługi w Regen-Auto zapłaciłem 350pln.
Sam jeszcze dokręciłem lekko śrubę na drążku kierowniczym przy pedałach od strony kabiny.
Zero wycieków, luzów itd. Kierownica pięknie odbija i nie trzeba korygować toru jazdy tak jak to miało miejsce wcześniej gdy tylko sam podkręciłem śrubę od regulacji na przekładni.

[Florens]

Zacznę od przewodów, choć już wiem że nie pójdzie łatwo. Auto mam na kobyłkach więc manewrowanie kluczem ograniczone, a przy próbie odkręcenia przewodów od pompy śruby nawet nie drgnęły.
Moglibyście podzielić się namiarami na miejsca gdzie mógłbym zakuć przewody? Wątpię że u mnie ktoś się tym zajmuję.
Jeśli ktoś posiada namiar na taki warsztat w okolicy Radomska czyli Piotrków-Bełchatów-Częstochowa było by super.
Z góry dziękuję za pomoc.

[qba]

Temat bardzo na czasie, bo właśnie moje auto stoi w garażu w kałuży CHF-u ;) Coś poszło. Z wierzchu nie widać który przewód, bo trzeba by auto podnieść i odkręcić osłony.

Niestety 7 musi poczekać do przyszłego tygodnia.

[Florens]

Ja zlałem cały płyn by nie zapaprać podłogi w garażu, odkręciłem wszystkie osłony i staram się doczyścić gdzie tylko jestem w stanie dotrzeć szczotą, pęd powietrza zabryzgał połowę komory silnika. Nawet alternator mam ufajdany, ma ktoś jakiś patent jak go wyczyścić od środka nie rozkręcając go? Wymoczyć go w jakimś specyfiku?

[jakubmw]

Zmywacz do hamulcy

[Florens]

Zmywacz do hamulcy

niczego w nim nie uszkodzę? nie rozpuszczę?

[tuczi77]

niczego w nim nie uszkodzę? nie rozpuszczę?

Nic mu nie będzie, o ile nie będziesz z niego korzystał przed wysuszeniem. Sam zmywacz do hamulców to szybko parująca substancja, więc nie powinno być problemu.

Co do zakuwania, to niestety w M60 nie da się zakuć na nowo wszystkich końcówek. Jest 1 albo 2, które ze względu na kąt nie podejdą do maszyny. Komplet węży (3 szt.) Febi coś 800 czy 900 PLN, więc ani tanio ani strasznie drogo. Wszystko zależy od podejścia do auta.

[Florens]

Nic mu nie będzie, o ile nie będziesz z niego korzystał przed wysuszeniem. Sam zmywacz do hamulców to szybko parująca substancja, więc nie powinno być problemu.

Co do zakuwania, to niestety w M60 nie da się zakuć na nowo wszystkich końcówek. Jest 1 albo 2, które ze względu na kąt nie podejdą do maszyny. Komplet węży (3 szt.) Febi coś 800 czy 900 PLN, więc ani tanio ani strasznie drogo. Wszystko zależy od podejścia do auta.

Gdzie mogę kupić te przewody (Febi)?