Koło pasowe / tłumik - wymiana
Witajcie
No i dosięgnęło to także i mnie. Smród gumy i ciach - oberwane. Pytanie czy wymienialiście je sami? Czy prócz torxa wewnętrznego jest potrzebne jakieś specjalne narzędzie? Czy na coś trzeba zwrócić bardziej uwagę? Chciałem zrobić to sam i tak na oko trzeba zdjąć wygłuszenie pod silnikiem, ściągnąć pasek klimatyzacji, ściągnąć pasek od wspomagania, alternatora i pompy wody i odkręcić 4 śruby (czy przypadkiem nie mają lewego gwintu?) i czy coś jeszcze mnie czeka?
Pozdrawiam
Później napiszę więcej
Zrobisz sam
Zapomniałem napisać, że chodzi o M57N2 3,0d :)
W tym też to było
Prosta sprawa
Żeby zablokować wal musisz sobie zrobić blokadę walu najlepiej z starego klucza 13-17 odcinasz jeden koniec wkładasz między silnik a skrzynie (głównie potrzebne przy dokręcaniu)
Pasuje też klucz dynamometryczny najlepiej z kątomierzem
Znajdziesz w sieci jaki moment i ile stopni
Powodzenia
Ostatnio edytowane przez twin7 ; 13-08-2017 o 20:11
Pamiętaj jednak, że paski w BMW są typu strech (nie ma naciągu ani napinacza, tylko są rozciągliwe) - dobrze jest kupić sobie ściągacze. Dużo nie kosztują, a przydają się do sporej części aut.
Jakbyś doczytał jaki moment i kąt, to wrzuć tutaj. Inni nie będą musieli szukać.
Ostatnio edytowane przez HTN ; 14-08-2017 o 19:50
Paski oba mają po jednej rolce napinającej
Wystarczy założyć klucz nasadowy i popuscic a same zejdą
Niema tam nic skomplikowanego
Moment dokrecenia 40Nm +60*+60
Ale powinno być wybite na kole pasowym
Ostatnio edytowane przez twin7 ; 14-08-2017 o 20:11
Przedlifty tak ale polifty już nie.Zamieszczone przez twin7
No niewiem
Tu masz z Real oem dla roku 2007
Na sprężarce klimy na bank jest Stretch http://www.realoem.com/bmw/pl/showpa...diagId=11_3796
Hej. Dzięki za wszelkie odpowiedzi. Faktycznie cała operacja jest bardzo prosta. Ja
- zdjąłem wentylator (dla przypomnienia - gwint lewy, odkręcamy w przeciwnym kierunku niż normalnie) klucze 32
- zdjąłem osłonę pasa przedniego - śruby torx 30 chyba z 10 (nie trzeba wcześniej odkręcać plastikowej osłony
- wyjąłem obudowę wentylatora wraz z wentylatorem (pamiętać trzeba żeby wentylator był w pozycji pionowej - najlepiej oprzeć o ścianę), pod budową powinien być przymocowany
dwoma uchwytami wąż gumowy
- pasek klimatyzatora najlepiej ściągnąć przy pomocy specjalnego przyrządu ale da się ściągnąć śrubokrętem albo czymś podobmym
- długi pasek ściągamy przez popuszczenie napinacza
- odkręcamy koło pasowe torx wewnętrzny E10 i ściągamy koło
- następnie przykręcamy na krzyż
- dokręcamy momentem 40 Nm na krzyż
- dociągamy 60 stopni każdą ze śrub (powtarzamy tę czynność dwa razy)
- składamy w kolejności odwrotnej jak rozbieraliśmy
i... gotowe :)
Dziękuję wszystkim za pomoc :))
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem