Bmw E65 n62 dziwne dźwieki

[Carcarecustoms]

Witam. Na wstępie chciałbym się przywitać ze wszystkimi forumowiczami :) Jestem tu nowy choć bardzo często szukam pomocy na Waszym forum. Mam problem z którym nie mogę sobie poradzić. Posiadam bmw e65 745i z silnikiem n62 i od jakiś 3-4 miesięcy dochodzą dziwne dzwięki z silnika. W ostatnim czasie zrobiłem płukankę silnika i wymieniłem olej poniewaz poprzedni właściciel jezdził na 10w40 a zmieniłem na 5w40. Problem z braniem oleju i dymieniem po postoju zniknął lecz dziwny dźwięk pozostał.
Dźwięk najbardziej słyszalny jest z okolic nadkola, byłem u 3 mechaników lecz każdy chyba wróżył z fusów i mówił co innego. Pierwszy : przetarty tłok , drugi : Vanosy , trzeci : panewka . Więc co mechanik to inna diagnoza dlatego proszę o pomoc Was bo wiem że posiadając i naprawiając swoje auta macie na pewno większe pojęcie co to może byc. Przesyłam link do filmiku gdzie słychać te dziwne dźwięki : https://www.youtube.com/watch?v=uEQbzDjQqwM

Mam nadzieję że jesteście w stanie mi pomóc choć wiem że na odległość to nie lada wyzwanie.

Z góry dziękuje.

[Carcarecustoms]

Jakieś pomysły ? Ktoś jest w stanie mi pomóc ? Będę wdzięczny :)

[damned1]

A dźwięk przy obu nadkolach słychać tak samo?

[Carcarecustoms]

W zasadzie tak. Choć wydaje mi sie ze przy nadkolu od strony kierowcy jest głośniej ale nie jestem pewien.
Najciekawsze jest to że najgłośniej jest gdy są upały i gdy juz trochę autkiem pojezdzę.

[Carcarecustoms]

Po prosut nie wiem juz czy szukac silnika czy jak :/

[damned1]

Dużego wyboru nie masz:
- albo coś na napędzie pasowym (jednym albo drugim) tyka
- albo pompa oleju, która raczej się nie psuje i jest bardziej po stronie kierowcy
- albo niestety panewka
- tłok to też jakaś opcja i w miarę łatwa do sprawdzenia kamerką inspekcyjną

Tam więcej nic nie ma. Vanosy też się nie psują, a nawet jak, to słyszałbyś je od czoła silnika.

[przemek_ser]

Dzisiaj ściągnąłem misę oraz pompę oleju. Korby zdrowe, tuleje zdrowe, napęd pasowy wykluczony, valvetronic też. Jedyne co znalazłem to luźny łańcuch napędu pompy oleju i podpora napędu samej pompy oleju. Zdjęcia w linku. Wałek w miejscu pracy wyrobiony 0,02mm a podstawa widocznie jajowata i w największym miejscu wyrobiona 0,06mm czyli prawie milimetr. Na zdjęciu wałka wyraźnie widać że skakał. Objawy, tykanie od dołu po stronie kierowcy na wolnych obrotach ale cichły przy około 1500/2000 obrotów. Jak będę wiedział coś więcej to dam znać...


https://goo.gl/photos/hMSW25e348zUxKvD6

[miro]

podstawa widocznie jajowata i w największym miejscu wyrobiona 0,06mm czyli prawie milimetr.


https://goo.gl/photos/hMSW25e348zUxKvD6

Raczej 1/10 milimetra, chociaż i tak jeszcze brakuje :)