Problemów i błędów ciąg dalszy,wiec znowu proszę was panowie o pomoc... Pacjent to m62tub35 z 99 roku... ostatnio wyskoczył błąd walka rozrzadu,skasowałem adaptacje usunąłem błędy po tym zabiegu gdy raz odpalałem silnik to wszedł w tryb awaryjny,ale po zgaszeniu i ponownym odpaleniu wróciło do normy wszystko. Błędy które powróciły po skasowaniu adaptacji:
40 Catalytic -converter conversion
Error frequency:1
Logistic counter:40
Mean value Of sensor behind cat.bank2(a 0.11.
I-Share delais regulator switching (tvlr 0.00s
Adaptation factor bank1 1.12
Gas level 17.00 l
--
--
--
Current to big
--
--
Initial to big
--
--
E-flag debounce
Carb debounce
SCATT-active
136 Test Emergency Air Position
Error frequency:2
Logistic Counter:20
Error occured 1 times at:
Supply voltage 12.34V
Intake air temperature. 38.25 Grd C
wdknlp. 16.86%
Setpoint DK-angle at NLP -position. 16.86%
Error tested
--
--
--
Test emergency air position faulty current
--
--
Test emergency air position faulty initial
33 Camshaft control
Error frequency:1
Logistic counter:35
Engine speed : 1000.00/min
Engine temperature: 45 Grd C
wnwi1_u: -1.00 Grad kW
tanwrhf_0_A : 72.16% TV
--
--
--
Adaptation value impact not plausible current.
--
Adaptation value impact not plausible initial.
Wiem ze ten pierwszy błąd (40) to coś z katalizatorem i chyba trzeba wymienić sondy za katalizatorami bynajmniej tak to rozumiem,jeśli coś jest zle to proszę mnie poprawić. Błąd 136 to tyle co znalazłem z informacji w internecie ze coś z EML. Ale co dokładnie ? Wyciągnąć i wyczyścić czy już nastawiać się na wymianę ?
No i ten ostatni błąd 33 to szczerze mówiąc znalazłem kilka różnych informacji czego dotyczy wiec może ktoś tutaj powie konrletniej o co chodzi... 3 miesiące temu robione były wszystkie ślizgi na rozrządzie i dwa napinacze,bo gdzieś czytałem ze to uszkodzony rozrząd niby...