740i Biarritzblau

[Pablo_el]

Jestem nowy a oto moja 744 z 1997, kilka szybkich fotek. Powoli sklejam strone na fejsie, bede wrzucać co lepsze tam. Uzbierało sie ponad 400 więc nie ma co bombardować

Aktualne fotki https://www.facebook.com/744m62b44/

Jest to jeden z 10k egzemplarzy wyprodukowanych w tym kolorze - najładniejszym niebieskim. Dodatkowo auto posiadało indywidualne niemiecki tablice rejestracyjne oraz dwóch właścicieli - jestem trzecim, pierwszym w Polsce.

Plany to klasyczny restomod - żadnych gwintów spojlerów etc. Wszystko w celu zachowania auta i użytkowania go jak najdłużej. Stąd też LPG sekwencja, felgi zostaną 16 calowe oraz oryginalne zawieszenie. Debatuje tylko czy zakładać hamulce z wersji V12 ale seria się sprawdza całkiem nieźle.

Modyfikacje mechaniczne które już zostały zrobione - założony termostat 80C, elektryczny wiatrak zamiast wiskozy, nowy napinacz rozrzadu (ma dłuższą sprężyne), kolektor dolotowy z e53.

Dodatkowo rdza atakuje lewy próg, malowania domaga sie maska ale pewnie skończy się na całym aucie. Ostatnio zakupiłem nakładki na progi poliftowe ale jeszcze nie mam nawet zdjęć. Jeszcze nie wiem co zrobić z wydechem - końcówki zostały dołożone przez poprzedniego właściciela (reszta seria) i narazie mi nie przeszkadzają.

Modyfikacje wnętrza to ekran 16:9, mniejsza kierownica z e36 (planowana taka sama z e46 multifunkcja) oraz dołożenie podświetlanych klamek. Reszta zostanie jak w oryginale.

[Dzuda]

Siemka! Na głęboką wodę się rzuciłeś z projektem odbudowy tego auta...

[Pablo_el]

To moja 5 betka więc bedzie dobrze :) Po e24, e39 oraz dwoch e36.

Zawias juz zrobiony. Silnik przeszedl duzy serwis i chodzi jak nowy, rozrzad orginal wiec jak bedzie kasa bedzie nowy . Jezdzi duzo lepiej niz wyglada :)

Najgorszy jest lewy próg, pozatym rudej brak.

[ADASIO]

Plany to klasyczny restomod - żadnych gwintów spojlerów etc.

Wszystko w celu zachowania auta i użytkowania go jak najdłużej.


Stąd też LPG sekwencja,

HA AH ten zapis mnie rozwalił - wszystko w celu zachowania oryginału ale LPG musi być :)

Powodzenia w modach

[Pablo_el]

LPG musi być żeby auto jeździło a nie stało :) Do tego te roczniki maja spory zapasy mocy i łatwiej jest uzyskać ją na LPG, wyciete katy plus kolektor z e53 i na hamowni do 40 kucy na koła

Restomod - to nie zachowanie orginału ale zachowanie wyglądu orginału. Wiem ze w Polsce nowy temat, ja sie zaraziłem w stanach.

[darekbb]

Wszystko fajnie ale te wydechy są masakryczne... :(

[Pablo_el]

Wszystko fajnie ale te wydechy są masakryczne... :(

Wynalazek poprzedniego właściciela, sam mam mieszane uczucia. Na żywo jest lepiej. Wole jednak kupić nowe opony etc więc narazie zostaną

[bzyku_2002]

wyciete katy plus kolektor z e53 i na hamowni do 40 kucy na koła

Wycięcie katów skutkuje brakiem momentn przy niskich obrotach. A skąd te 40 kucy, ze zmiany kolektora?? Jaki on jest, ma większy przekrój, czy skąd się to bierze, czy to tylko zasłyszane, co ma ten kolektor czego nie ma kolektor m62b44??

[Pablo_el]

Wycięcie katów skutkuje brakiem momentn przy niskich obrotach. A skąd te 40 kucy, ze zmiany kolektora?? Jaki on jest, ma większy przekrój, czy skąd się to bierze, czy to tylko zasłyszane, co ma ten kolektor czego nie ma kolektor m62b44??

Wysłane z mojego Hammer AXE Pro przy użyciu Tapatalka

Wszystko zależy od silnika. Wersja bez Vanosa ma inny kolektor dolotowy, wydechowy (katy sa dalej) i generuje wieksza moc fabrycznie. Kolektor z e53 jest wyzszy a LPG sekwencja pozwala na wystrojenie wszystkiego

Nie wszystkie wykresy sa bo photobucket leci w kulki obecnie

https://www.bimmerforums.com/forum/s...2-gt-Vanos-M62

[bzyku_2002]

No ja mam wersje bez vanosa (w e39) i kolektory wydechowe są takie same jak w m5. Czyli tylko kolektor z e53 jest wyższy, przez co pojemniejszy??

Wysłane z mojego Hammer AXE Pro przy użyciu Tapatalka