Mam nadzieję, że to nie u Ciebie, ale takie przypadki są też przy kończącej się uszczelce pod głowicą, bądź jakaś przyczyna leży w czymś, co zapowietrza układ przy większym obciążeniu... Jeśli taki objaw występuje tylko i wyłącznie przy szybkiej jeździe, to raczej nie będzie to czujnik, bo co miałby mieć czujnik temperatury do prędkości?
Z ciekawości - jakie masz spalanie po kilkuset km, jak lecisz dłuższą trasę z prędkością docelową 200km/h (wiadomo, że nie wszędzie się da - ograniczeni, ruch itd.)?
Odpowiedz z cytatem