Mam ndzieje ze przy przebiegu 120tys klapki jeszcze nie sa w stanie agonalnym jak napisales. Z tego co napisales rozumiem ze w przypadku problemow z klapkami pomaga tylko wymiana kolektora na nowy?
Mam ndzieje ze przy przebiegu 120tys klapki jeszcze nie sa w stanie agonalnym jak napisales. Z tego co napisales rozumiem ze w przypadku problemow z klapkami pomaga tylko wymiana kolektora na nowy?
A to już najlepiej sprawdzić w ETK.Zamieszczone przez Remii
W przypadku N47 były 2 rodzaje kolektorów. Starszy miał klapki na stałe. Nowszy miał możliwość wymiany klapek.
Sprawdź czy podobnie nie jest u Ciebie. Jeśli występują w katalogu klapki osobno to są one wymienne samodzielnie, bez kolektora.
Celem wykształcenia nie jest napełnienie umysłu człowieka faktami; zadaniem jest nauczyć go, jak ma używać umysłu do.. myślenia. A często zdarza się, że człowiek lepiej umie myśleć, nie będąc krępowany wiedzą przeszłości.
Henry Ford
Nie pomagam przez tel, chcesz coś, jest pw, mail, gg, w ostateczności sms
Jeszcze raz dziękuje za podpowiedz i wytłumaczenie.
Postaram sie sprawdzić te klapki. Dziwne jest tylko to ze błąd pojawia sie od razu po skasowaniu ,nawet bez uruchomienia silnika. Wniosek jest taki ze idzie zły sygnał z przepływomierza.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem