Pokaż wyniki od 1 do 3 z 3

Wątek: Eco valwe w popmpie wspomagania + demontaż okolic alternatora n62

  1. #1
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Aug 2018
    Posty
    80
    BMW
    n62b44
    Skąd
    Dąbrowa Górnicza

    Post Eco valwe w popmpie wspomagania + demontaż okolic alternatora n62

    Ktoś wie czy da się wyjąć ten zawór z tyłu pompy ewentualnie jak go sprawdzić. https://images-na.ssl-images-amazon....L._SL1500_.jpg

    Myśle aby podać mu po prostu 14v i usłyszeć czy chociaż stuknie

    przy okazji wie ktoś czy zawór w klimie po daniu napięcie stuknie i doslownie ledwo się ruszy ? . Powinien być widoczny ruch kilka mm czy poniżej 1 mm też jest ok ???


    Rozebrałem alternator wymienie oba łożyska szukam też szczotek

    mam alternator valeo s:7796 125
    110/170A s5n08

    w nim regulator napiecia 2609957 30091wie ktoś jakie szczotki do niego ?

    co tam jeszcze warto dłubnąć ???

    Wymieniam uszczelki w wężach

    Szukam też kabelka do pompy 6934048 lub 6934049

    Czy warto rozkręcać coś poza alternatorem
    - pompę wspomagania.
    - kompresor - z kompresora zeszło przez rok z 40% czynnika ale były zniszczone uszczelki na zaworze , wymieniem wszystkie poza ostatnią bo ona chyba jest twardsza i prostokątna coś jak uszczelki vanosa - chyba że moja stwardniała i tylko takie wrażenie sprawia ;] Można jakoś sprawdzić ten zaworek w kompresorze ? np zanurzyć w oleju i dawać cyklicznie napięcie czy niema sensu ?

  2. #2
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Aug 2018
    Posty
    80
    BMW
    n62b44
    Skąd
    Dąbrowa Górnicza
    Wymieniłem już łożyska z alternatora coś pięknego cisza ;].

    Ktoś rozkręcał popę wspomagania albo kompresor bo się zastanawiam czy tam też jakieś łożyska było by warto wymienić jak już wszystko mam wyjęte ? czy lepiej nie tykać bo za dużo później roboty z uszczelnianiem ?

  3. #3
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Aug 2018
    Posty
    80
    BMW
    n62b44
    Skąd
    Dąbrowa Górnicza
    Nie był bym sobą jednak musiałem rozebrać kompresor. Warto to zrobić ze względu na uszczelke wałka. Przy okazji wymienię wszysktie uszczelninia ponieważ mogły by przepuszczać po ponownym złożeniu. Koniecznie trzeba wymienić uszczelki na zaworze wszystkie są w fatalnym stanie. Niema sensu wyciągać cylindrów ponowne ich wkładanie wymaga sporej cierpliwości. Uszczelka filcowa pod sprzęgłem jest raczej nie do dostania i to raczej chyba tylko dodatkowy pomysł bmw. Troszkę żałuje że nie rozebrałem pompy wspomagania ale do niej pewnie ciężko by było dostać części

    Chyba że ktoś ma jakiś nr zestawu naprawczego albo jakieś potencjalne namiary to jeszcze ją wyciągnę.

Podobne wątki

  1. [silnik] [E65] Duży wyciek oleju z okolic alternatora 745i
    Przez Tomek85 w dziale Seria e65 / e66 / e67
    Odpowiedzi: 30
    Ostatni post / autor: 30-03-2018, 12:34
  2. [silnik] demontaż alternatora m62b44
    Przez ruti w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 13-01-2015, 21:59
  3. płyn kapie z okolic alternatora
    Przez martinez538 w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 10-05-2013, 20:10
  4. Odpowiedzi: 19
    Ostatni post / autor: 17-01-2012, 12:57
  5. wymiana alternatora w 750
    Przez krecik w dziale Seria e32
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 28-12-2010, 14:11

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •