Witam. Ciê¿ko znale¼æ konkretne informacje na ten temat, a potrzebujê pilnie siê dowiedzieæ, jak to w koñcu powinno byæ. Ogl±da³em dwa silniki i jeden:

- po wyjêciu bagnetu oleju silnik delikatnie zaczyna przygasaæ/falowaæ
- po okrêceniu korka oleju silnik bardziej zaczyna przygasaæ/falowaæ (bagnet w³o¿ony).

Natomiast drugi:
- po wyjêciu bagnetu s³ychaæ jak zasysa powietrze
- po odkrêceniu korka oleju ledwie siê go da podnie¶æ bo silnik go zasysa.