Zamieszczone przez
yaz
miro napisał Ci jak powinno być.
Przy sprawnie działającym silniku, odkręcając korek wlewu oleju czy wyjmując bagnet zwiększasz ilość lewego powietrza.
Jest ono niekontrolowane przez komputer, ponieważ dostaje się do silnika za przepływomierzem.
Objawem jest właśnie przydławienie silnika.
Drugi przypadek obrazuje z reguły uszkodzoną/niedrożną odmę.
Wzrasta wtedy podciśnienie w silniku i z tego powodu są kłopoty z "odklejeniem" korka wlewu.
Natomiast w m30 odma to zwykłe rurki gumowe, aczkolwiek nie można wykluczyć ich zatkania.