F 01w crashu

[bmwe]

nie wiem czym się podniecać przy tej klasie samochodu gdzie ADAC testuje je przy 50km/h czy 55 km/h.
Przy zderzeniach czołowych na drogach średnia prędkość jednego z samochodów to około 80 km/h jeżeli drugie auto porusza się z ta sama prędkością to test powinien być przeprowadzony w warunkach laboratoryjnych przy prędkości 160 km/h w ścianę. I wtedy można powiedzieć na ile auto jest bezpieczne... o ile przy takim przeciążeniu gałki oczne zostaną w oczodołach...

[sylwekk]

Przypuszczam, że gdyby zamiast e32 było e38, straty po stronie siódemki byłyby większe.

Dlaczego? Starsze samochody pomimo trwalszej niż dzisiejsze konstrukcji, były raczej mniej odporne na uderzenia...

Mylę się??

e32 nie ma z tyłu elementów z tworzywa sztucznego. Zderzak stalowy, pełen tylny pas. e38 ma zderzakospojler z tworzywa na wzmocnieniu aluminiowym. Stąd moje przypuszczenia, że rozmiar szkód mógłby być większy.

[coboss]

Gdyby zderzak był z "kałczuku" a nie z kauczuku to byłby wielki "splash" i kupa smrodu ;D ;D

hahahah spoko szybko pisałem :D

A jeżeli chodzi o auta opis chodził mi o mniej więcej te same auta. np 2x clio lub coś w podobnej masie oczywiście, mogłem dopisać aby nie było spekulacji :)

-----------------------------------------------

nie wiem czym się podniecać przy tej klasie samochodu gdzie ADAC testuje je przy 50km/h czy 55 km/h.
Przy zderzeniach czołowych na drogach średnia prędkość jednego z samochodów to około 80 km/h jeżeli drugie auto porusza się z ta sama prędkością to test powinien być przeprowadzony w warunkach laboratoryjnych przy prędkości 160 km/h w ścianę. I wtedy można powiedzieć na ile auto jest bezpieczne... o ile przy takim przeciążeniu gałki oczne zostaną w oczodołach...

Nie do końca kolego bo auto jadące z naprzeciwka chłonie potężną energię kinetyczną (po to jest tak zaprojektowane i testowane) a ściana nic nie pochłonie to chyba że życie ludzkie...
A co do ADAC to oto mi chodziło, dla tego BMW raczej nie testuje pod tym względem aut bo poco? Przy 50km/h w F01 co najwyżej zderzak by popękał :D szkoda auta psuć skoro i tak nic wartościowego nie można zmierzyć czy zaobserwować

[bmwe]

mówiąc w ścianę miałem na myśli specjalne osłony które widać na każdym crash teście...

http://www.youtube.com/watch?v=ujEA0S9QxGI

ciekaw jestem jak wyszedł crash Corsy w ścianę pewnie było super.. ta w140 ma masę 7er więc widać jak powinny by przeprowadzana crash'y....

[Anatol]

Corsa

[bmwe]

jeżeli nie ma różnicy to .... nie warto tym jeździć.... :D

[coboss]

MINI Cooper

Jak porównać Corsę do tego? Ja bym się nie spodziewał :)

[Michal750]

Nie no nie ma rewelacji jak na małe BMW, czołowe w miare, ale boczne zdrzenie to już niezła rzeźnia... :/ Jaki by twardy nie byl samochód, to ludzki organizm i tak nie wytrzymalby takiego "zatrzymania". Myślę, że kluczem do bezpieczeństwa w najbliższym czasie będzie opracowanie jakichś mechanizmów stopniowej, w miarę jak najpowolniejszej amortyzacji ciała w czasie kolizji - niestety pasy są sztywne i wiele bebechów może się poprzestawiać :D

Puki co pozostaje jeździć autami o dużej masie :D One są naprawdę bezpieczne.

[ROBERTO]

panowie Bezpieczne samochody już dawno zostaly opracowane a konstruktorem jest polak, niestety lobby samochodowe nie pozwola na wdrożenie tego patentu ze wzgledu na cześci zamienne. Nie ma uszkodzonych aut nie ma biznesu ze sprzedaży nowych jak i ze sprzedaży części...

http://www.youtube.com/watch?v=JaFBX...x=0&playnext=1

[Dzuda]

e32 nie ma z tyłu elementów z tworzywa sztucznego. Zderzak stalowy

:shock: jak to?a byłem przekonany że mam zderzak z plastiku. czy z czegoś podobnego ale nie ze stali...
Kiedyś mi laska wjechała fordem mondeo na światłach w tył auta...u mnie była taka szkoda że po paście tempo nie ma śladu ;D no a ford...zderzak do wymiany,lampa a maska do lakierowania....