Strona 3 z 5 PierwszyPierwszy 12345 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 21 do 30 z 43

Wątek: F 01w crashu

  1. #21
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Sep 2008
    Posty
    225
    BMW
    szukam znów....
    Skąd
    Wrocław
    nie wiem czym się podniecać przy tej klasie samochodu gdzie ADAC testuje je przy 50km/h czy 55 km/h.
    Przy zderzeniach czołowych na drogach średnia prędkość jednego z samochodów to około 80 km/h jeżeli drugie auto porusza się z ta sama prędkością to test powinien być przeprowadzony w warunkach laboratoryjnych przy prędkości 160 km/h w ścianę. I wtedy można powiedzieć na ile auto jest bezpieczne... o ile przy takim przeciążeniu gałki oczne zostaną w oczodołach...

  2. #22
    Cytat Zamieszczone przez RockR
    Przypuszczam, że gdyby zamiast e32 było e38, straty po stronie siódemki byłyby większe.
    Dlaczego? Starsze samochody pomimo trwalszej niż dzisiejsze konstrukcji, były raczej mniej odporne na uderzenia...

    Mylę się??
    e32 nie ma z tyłu elementów z tworzywa sztucznego. Zderzak stalowy, pełen tylny pas. e38 ma zderzakospojler z tworzywa na wzmocnieniu aluminiowym. Stąd moje przypuszczenia, że rozmiar szkód mógłby być większy.

  3. #23
    Vip Vip Awatar coboss
    Dołączył
    Feb 2009
    Posty
    4,002
    BMW
    E38 730d
    Skąd
    Szlachta Rydzyńska koło wsi Leszno
    Cytat Zamieszczone przez sylwekk
    Gdyby zderzak był z "kałczuku" a nie z kauczuku to byłby wielki "splash" i kupa smrodu ;D ;D
    hahahah spoko szybko pisałem :D

    A jeżeli chodzi o auta opis chodził mi o mniej więcej te same auta. np 2x clio lub coś w podobnej masie oczywiście, mogłem dopisać aby nie było spekulacji :)

    -----------------------------------------------

    Cytat Zamieszczone przez bmwe
    nie wiem czym się podniecać przy tej klasie samochodu gdzie ADAC testuje je przy 50km/h czy 55 km/h.
    Przy zderzeniach czołowych na drogach średnia prędkość jednego z samochodów to około 80 km/h jeżeli drugie auto porusza się z ta sama prędkością to test powinien być przeprowadzony w warunkach laboratoryjnych przy prędkości 160 km/h w ścianę. I wtedy można powiedzieć na ile auto jest bezpieczne... o ile przy takim przeciążeniu gałki oczne zostaną w oczodołach...
    Nie do końca kolego bo auto jadące z naprzeciwka chłonie potężną energię kinetyczną (po to jest tak zaprojektowane i testowane) a ściana nic nie pochłonie to chyba że życie ludzkie...
    A co do ADAC to oto mi chodziło, dla tego BMW raczej nie testuje pod tym względem aut bo poco? Przy 50km/h w F01 co najwyżej zderzak by popękał :D szkoda auta psuć skoro i tak nic wartościowego nie można zmierzyć czy zaobserwować
    ---===Bo radość to suma drobnych przyjemności===---

    *** UWAGA! ACHTUNG! ATTENTION! ATENCION! ***
    Ze względu na ograniczony czas coraz rzadziej zaglądam na forum :(
    W sprawach pilnych proszę o kontakt na maila coboss@op.pl pamiętajcie o zaznaczeniu, że jesteście klubowiczami!

  4. #24
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Sep 2008
    Posty
    225
    BMW
    szukam znów....
    Skąd
    Wrocław
    mówiąc w ścianę miałem na myśli specjalne osłony które widać na każdym crash teście...

    http://www.youtube.com/watch?v=ujEA0S9QxGI

    ciekaw jestem jak wyszedł crash Corsy w ścianę pewnie było super.. ta w140 ma masę 7er więc widać jak powinny by przeprowadzana crash'y....

  5. #25
    Super Moderator Awatar Anatol
    Dołączył
    Jun 2007
    Posty
    6,149
    BMW
    e38 735 iA
    Skąd
    Warszawa

  6. #26
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Sep 2008
    Posty
    225
    BMW
    szukam znów....
    Skąd
    Wrocław
    jeżeli nie ma różnicy to .... nie warto tym jeździć.... :D

  7. #27
    Vip Vip Awatar coboss
    Dołączył
    Feb 2009
    Posty
    4,002
    BMW
    E38 730d
    Skąd
    Szlachta Rydzyńska koło wsi Leszno
    MINI Cooper

    Jak porównać Corsę do tego? Ja bym się nie spodziewał :)
    ---===Bo radość to suma drobnych przyjemności===---

    *** UWAGA! ACHTUNG! ATTENTION! ATENCION! ***
    Ze względu na ograniczony czas coraz rzadziej zaglądam na forum :(
    W sprawach pilnych proszę o kontakt na maila coboss@op.pl pamiętajcie o zaznaczeniu, że jesteście klubowiczami!

  8. #28
    Doświadczony Użytkownik
    Dołączył
    Jan 2008
    Posty
    2,061
    BMW
    750iL
    Skąd
    UK
    Nie no nie ma rewelacji jak na małe BMW, czołowe w miare, ale boczne zdrzenie to już niezła rzeźnia... :/ Jaki by twardy nie byl samochód, to ludzki organizm i tak nie wytrzymalby takiego "zatrzymania". Myślę, że kluczem do bezpieczeństwa w najbliższym czasie będzie opracowanie jakichś mechanizmów stopniowej, w miarę jak najpowolniejszej amortyzacji ciała w czasie kolizji - niestety pasy są sztywne i wiele bebechów może się poprzestawiać :D

    Puki co pozostaje jeździć autami o dużej masie :D One są naprawdę bezpieczne.

  9. #29
    panowie Bezpieczne samochody już dawno zostaly opracowane a konstruktorem jest polak, niestety lobby samochodowe nie pozwola na wdrożenie tego patentu ze wzgledu na cześci zamienne. Nie ma uszkodzonych aut nie ma biznesu ze sprzedaży nowych jak i ze sprzedaży części...

    http://www.youtube.com/watch?v=JaFBX...x=0&playnext=1



    “Nadsterowność wzbudza strach w pasażerach. Podsterowność - w kierowcy”

  10. #30
    Vip Vip Awatar Dzuda
    Dołączył
    Feb 2008
    Posty
    10,289
    BMW
    E32 735i ; MB 560 SEC 88'
    Skąd
    Sandomierz
    Cytat Zamieszczone przez sylwekk
    e32 nie ma z tyłu elementów z tworzywa sztucznego. Zderzak stalowy
    :shock: jak to?a byłem przekonany że mam zderzak z plastiku. czy z czegoś podobnego ale nie ze stali...
    Kiedyś mi laska wjechała fordem mondeo na światłach w tył auta...u mnie była taka szkoda że po paście tempo nie ma śladu ;D no a ford...zderzak do wymiany,lampa a maska do lakierowania....

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •