Problem z wymianą napinaczy E66 silnik 4.4 V8 N62
Witam. Mam takie pytanie: wymieniam u siebie napinacze rozrządu i o ile ten od strony kierowcy wymieniłem bez większych problemów, to z drugim jest problem i to duży, mianowicie: JAK GO WYCIĄGNĄĆ ?? Odkręcić się dał, ale jest tak mała przestrzeń pomiędzy silnikiem a nadwoziem że nie ma miejsca na wyciągnięcie go.
Znacie może problem?
Macie jakiś patent na to??
pozdr
Ostatnio edytowane przez damciu ; 03-12-2016 o 08:07
...Panowie, nikt nie grzebał w V8 z napinaczami? Do głowy mi przychodzi tylko uniesienie silnika... dobrze rozumuję?
dlaczego wymieniasz same napinacze?
ponieważ przy pierwszym rozruchu danego dnia, auto wydobywa nieprzyjemny dźwięk. Rodzaj grzechotania czy też metalicznego szurania. Tak jakby właśnie napinacze utrzymywały słaby naciąg łańcucha, a jak już dostaną odpowiednie ciśnienie oleju to jest ok. Trwa to dosłownie 2 sekundy. Później przy następnych rozruchach nie ma czegoś takiego. Dopiero jak auto postoi minimum 12 godzin to ten objaw występuje ponownie.
Przekopałem internet i trafiłem na podobny temat gdzie właściciel bmw 3 miał dokładnie takie same objawy. Po wymianie napinacza problem mu znikł.
Dlatego zdecydowałem się na ich wymianę.
Poza tym ponoć raz na ileś tysięcy km warto je wymienić, a że auto mam dopiero 5 miesięcy więc działam przy okazji profilaktycznie.
powiem Ci tak u mnie było dokladnie tak samo...wymienilem napinacz i uszkodzilem silnik rozrzad przskoczyl...okazalo sie że lancuch byl bardzo mocno wyciagniety na jednej glowicy skonczylo sie na wymianie rozrzadu i regeneracji jedej glowicy takze nie polecam wymiany napianczy tez przekopalem neta i mysle wymienie a tu lipa...i bmw 3 to nie 7 tam faktycznie byly wadliwe napinacze w 7 nie skoro slychac lancuch na zimnym na bank masz do wymiany rozrzad.jesli wymiana napinacza pomoze w Twoim przypadku to napewno na chwile.
buhhh z tego co ja sie dowiadywałem u kierownika serwisu i mechanika w drugim serwisie to nic powinno sie nic stac , moze u ciebei podczas wymiany cos poszlo nie tak .Sam nie moge tego potwierdzic bo nei robiłem . na wiosne planuje wymiane samych napinaczy i uszczelnienie vacum wtedy bede mołg ci pwoeidziec na swoim przykladzie jak to wyglada . Jak to bylo u ciebie ze silnik do naprawy poszedł ?? przy pierwszym odpaleniu sie posypało czy po jakims czasie ??? jak to wygladało ??
buhhh, to musiał Ci się trafić jakiś nieszczęśliwy zbieg okoliczności. To aż nie do wiary żeby nowe napinacze przyczyniły się do takiego uszkodzenia zwłaszcza że taka operacja nie wymaga żadnych blokad.
A łańcuch słychać na początku, jak pracuje rozrusznik. To jest dosłownie 2 sekundy. Jeżeli po 10 sekundach pracy silnika wyłączę go i uruchomię ponownie, to już tego efektu nie ma. Więc nagrzanie silnika nie ma tu nic do rzeczy. Pierwsze co na myśl rzucają się napinacze. Parę sekund pracy to wystarczająca ilość czasu żeby napinacze nabrały oleju do pracy.
Nadal nie wiem jak wymienić ten nieszczęsny napinacz od strony pasażera... :-(
Ostatnio edytowane przez damciu ; 04-12-2016 o 10:46
Jedyna opcja bez wyciągania silnika, to jest odkręcenie łapy od poduszki silnika po stronie napinacza i podniesienie go do góry. Ja tak zrobiłem jak wymieniałem rozrząd.
silnik podnosiłeś za pomocą żurawika czy idzie jakoś podłożyć podnośnik pod spód ??
Normalny mały podnośnik hydrauliczny. Nie pamiętam dokładnie w którym miejscu podkładałem, ale chyba to było na krawędzi miski olejowej.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem