Wydaje mi się, że poza przełożeniami, dyferencjały będą się różniły trwałością ze względu na zastosowanie w określonych wariantach silnika/skrzyni. Służę wyszperanym info:

Dyferencjał (by shogun http://www.bimmerforums.com/forum/sh...84-Diff-swap):
730 iA from/von 9/88..................................... ..........: 4.10
730 iA Schweiz/Switzerland ..................... .................: 3.64
730 iA Schweiz/Switzerland from 09/89................. .....: 4.10
730 iA Australia / Japan........................................... .: 4.27
730 i M60............................................ ...................: 3.15
730 il M60............................................ ....... ...........: 3.15
730 iA M60........................................... ..................: 3.23
730 iAL M60........................................... .................: 3.23

735 i................................................. .....................: 3.45
735 iA............................................... .....................: 3.45
735 iA von/from.............................................. .........: 3.91
735 iA Schweiz/Switzerland from 9/89.........................: 3.91
735 iA Australien/Australia......................... ...............: 3.64
735 iA Australia from/von 9/89.................... ..............: 3.91
735 iA USA / Canada / Japan......................................: 4.27

740 iA................................................ ..........................: 2.93
740 iAL............................................... .........................: 2.93
750 iA................................................ ..........................: 3.15
750 iAL............................................... .........................: 3.15
750 iAL USA / Canada / Japan........................................: 3.64