Kupno BMW 730d / 740d

[HTN]

Chyba że będziesz w Sandomierzu to Google nic nie dadzą :-D

... albo na autostradzie niemieckiej, gdzie z zasięgiem bywa bardzo różnie. Niemniej jednak, jest lepsza opcja, niż mobilna wulkanizacja:

Ciekawe czy tak będziesz gadać jak nową M5 na testu dostanę :D :D

Ja jeździłem najnowszą M3 i jestem zawiedziony. Stare V8 miało znacznie więcej duszy i było tam ryczące V8, a nie popierdujące R6. Znacznie lepiej się tym jeździ w jeździe "codziennej", ale przy nodze w podłodze jakoś jakby jest gorzej. Drze to mordę maksymalnie, ale jakby nie przeszło do końca mutacji. Jednak V8 to V8. Do tego zawieszenie w wersji Competition nadaje się chyba tylko na tor; aż mdli, takie jest sztywne. Skrzynia już dwusprzęgłowa - daje radę. Auto jednak niewarte swojej ceny według mnie, bo efektu "mega wow" nie robi...

BMW musiało coś wyraźnie nie iść, że zrezygnowali z V8 w dieslu i teraz moc generują z dodatkowych turbin w R6. Audi pod tym względem wygrywa ze swoim V8, no i ten dźwięk. IMHO V8 w dieslu brzmi o wiele lepiej niż V8 w benzynie.

Downsize'ing proszę Pana :P. Małe motory z turbosprężarkami taniej się buduje i są lżejsze - łatwiej osiągnąć ekoterrorystyczne normy. Myślicie, że dlaczego zapas wyleciał z BMW?

[Tommo]

Drze to mordę maksymalnie, ale jakby nie przeszło do końca mutacji.

Można wymienić głośniki na bardziej basowe

[miro]

Można wymienić głośniki na bardziej basowe

Hehe dokładnie. Audi to stosuje i 3.0 diesel może drzeć sie jak rasowe v12 z Ferrari . Kolega kupił właśnie taki moduł tuningowy do nowej A6 3.0d i jest tam chyba z 8 dźwięków. Też zamontuję do swojej R6 i już nikt nie będzie mi dokuczał Nie będę pierwszym co do BMW to zamontuje (żart oczywiście ) Tak na marginesie to pod jaki moduł w BMW oni to podłączają ???

[yaz]

...Tak na marginesie to pod jaki moduł w BMW oni to podłączają ???

Moduł nie ma znaczenia. Ważne tylko, żeby namierzyć przewody BUSowe, z których brany jest sygnał.

[Arman]

Sam jestem od kilku tygodni szczęśliwym posiadaczem A8 D4 4.2 TDI 2013 rok. - samochód jest po prostu obłędny - komfort prowadzenia, praca skrzyni + silnika V8 TDI, moment obrotowy, wyciszenie, trakcja, układ kierowniczy, obsługa MMI itp. itd na mega duży plus.

Mój przyjaciel kupuje teraz 740xd 2014 M-pakiet "na LED'ach" w kolorze białym, byliśmy go obejrzeć w piątek i muszę przyznać że, z zewnątrz F01 w takim zestawieniu robi mega wrażenie, natomiast środek rodem z klasy niższej F10 wypada zdecydowanie gorzej przy D4, a 3.0 BiTurbo R6 pod maską to już nie porównywalna niższa liga z 4.2 TDI V8, niestety. Choć bardzo chętnie w niedalekiej przyszłości przesiądę się do F01 z końca produkcji, jako fan BMW 7er ;)

[damned1]

BMW musiało coś wyraźnie nie iść, że zrezygnowali z V8 w dieslu i teraz moc generują z dodatkowych turbin w R6. Audi pod tym względem wygrywa ze swoim V8, no i ten dźwięk. IMHO V8 w dieslu brzmi o wiele lepiej niż V8 w benzynie.

[tequila1909]

IMHO V8 w dieslu brzmi o wiele lepiej niż V8 w benzynie.

Człowiek z TIR'a wyjdzie, ale TIR z człowieka nie ;)

[damned1]

Człowiek z TIR'a wyjdzie, ale TIR z człowieka nie ;)

Hahaha :D Dokładnie! Tak samo wolę zapach ropy od benzyny :P

[Bezi]

Hahaha :D Dokładnie! Tak samo wolę zapach ropy od benzyny :P

Ciekawe czy tak będziesz gadać jak nową M5 na testu dostanę :D :D

[Arman]

Tez jestem lekko zaskoczony tym delikatnym „pomrukiem” jakie wydobywa silnik przy gazowaniu czy wkręcaniu na delikatne obroty, natomiast żeby go usłyszeć trzeba się naprawdę wsłuchać