Opiszę wam troszkę mój przykład. Kupiłem 4,4 z wypadającym zapłonem. Kminiliśmy co może być przyczyną ale koniec końców okazało się że najpierw padł termostat,był ciągle niedomknięty. Mieszanka była zbyt bogata bo silnik nie był dogrzany i przez to stopił się katalizator po stronie pasażera. Poprzedni właściciel nie zwrócił na to u wagi i silnik pewnie mu się dusił tą stroną. Spowodowało to niewydostawanie się spalin z komory,potem przez brak wymian oleju silnik się wysypał. Zmierzam do tego że przy wymianie serducha mechanik powiedział mi że musi usunąć katalizatory bo 1 jest stopiony. Do sond zakupiłem emulatory kątowe ale co jakiś czas pojawia mi się mimo to check engine. Miałem już zakładać emulatory regulowane ale check przestał się pojawiać. Teraz wyskakuje sporadycznie co 700 km albo nawet rzadziej. Jakiś czas temu postanowiłem przerobić wydech i w miejsce puszek za katalizatorami wspawałem Xpipe,dalej zostawiłem serię ale na końcu usunąłem tłumik który ma klapkę podciśnienia i w jego miejsce dałem rurę przelotowa. Nie mierzyłem mocy na żadnej hamowni ale sam jestem ciekaw czy faktycznie przeskoczy to serię czy nie . Filmik z dźwięku możecie zobaczyć pod tym linkiem
https://youtu.be/tTghZ7B6KNg
Odpowiedz z cytatem
Czyżby uszczelniacze ?
Zamieszczone przez miro
I tak ma być para to normalne :P
