Kilka problemów po wymianie silnika

[lukassolski]

Kurczę, ja u mnie pokapowałem się bo turbina przeładowywała lekko.
Wykres z hamowni wyszedł dziwny i brakowało 50Nm.
Objawy wizualne to lusterkiem, i widać że jest osmolone tam wszystko. Oraz czuć czasami spaliny.
Tez mi baki waliło przy kickdownie.
Za garażem znalazłem M57 z żeliwnym kolektorem to założyłem żeliwny, bąków brak, wykres z hamowni ok.
Auto zyskało lekko na dynamice.

Powiedz cos więcej co oprucz kolektora trzeba tam wymienić? Uszczelki, śruby? Dużo z tym roboty i jak bardzo skomplikowana jest to operacja w sensie trudny dostęp do jakich śrubek?

[miro]

Poczytaj to. Może Ci coś pomoże : http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=1&t=123783

[lukassolski]

Tak mnie zastanawia bo ten kolektor oni musieli przełożyć z mojego silnika bo kupiłem goły silnik wszystkie podzespoły moje, wiec moze jest nie dokręcony, albo uszczelki nie wymienili i puszcza gdzies na uszczelce.
Dzieki miro o YouTube nie pomyślałem

[miro]

Raczej popękany. To standard w tych motorach z metalowym kolektorem. Jak go zdemontujesz to się przekonasz.

[lukassolski]

A jak tam ma się egr?

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Wykasowany z mapy i zaslepiony taka wytoczona wkladka przy samym egr.

[lukassolski]

Mały update
Założyłem dzisiaj termostat i bingo około 4km po mieście i 90stopni kolejne kilka km i temperatura 88-91 stopni.

Chciałem tylko zapytać czy napewno dobrze go założyłem ciepła ciecz idzie od wymiennika do góry?

Jeszcze jedno jaki jest sposób na ta metalowa spinkę która trzyma ten plastikowy wlot od filtra kabinowego? Jedna założyłem bez problemu a do drugiej praktycznie nie ma dostępu.

[damned1]

[...]
Jeszcze jedno jaki jest sposób na ta metalowa spinkę która trzyma ten plastikowy wlot od filtra kabinowego? Jedna założyłem bez problemu a do drugiej praktycznie nie ma dostępu.

Mówisz o elemencie nr 5 tutaj: https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/d...zesci-obudowy/ ??

Jeżeli tak, to po obu stronach (przynajmniej przy silniku N62) patent jest taki sam. Trzeba trafić tym trzpieniem w otwór mocujący. Najlepiej wcześniej ten otwór palcem wymacać. Jak się dobrze trafi, to ten uchwyt sam się dobrze powinien ustawić.

[lukassolski]

Nie. Z tym sobie poradziłem do numeru 1 od góry idzie taka metalowa spinka i za cholerę nie mogę jej założyć z jednej strony.

[damned1]

Aaa.... to ja mam to samo po stronie kierowcy. Nie wiem czy tam się przypadkiem taki ząbek nie ułamał i teraz nie ma spinki za co przyczepić (Nr 7 nawet widać ten ząbek na diagramie). Na razie jeżdżę z luźno latającym filtrem po stronie kierowcy, bo mi ta spinka gdzieś wpiździet poleciała. Wpadłem na druciarski pomysł, żeby zamiast tą spinką, złapać na duck-taśmę i voila!

[lukassolski]

Ja na szczęście mam ta spinkę ale nie mam pojęcia jak sie za to zabrać chyba z godzine próbowałem. Chyba podjade gdzies do warsztatu zeby założyli jak nie dam rady. Musi byc jakiś sposób.