LogiHus diagnostyką i chipem mojego auta niech zajmą się fachowcy a twoje rady w niczym mi nie pomagają!Zamieszczone przez LogiHuś
LogiHus diagnostyką i chipem mojego auta niech zajmą się fachowcy a twoje rady w niczym mi nie pomagają!
Jest diagnoza: cyt" Program - mapa jest ok. Coś nie tak z epromem sterownika" -może ktoś wie o co chodzi???
Wnioskuję że czeka mnie zmiana ECU???
Po modyfikacji mapy należy policzyć nową sumę kontrolną programu.
Jeśli tego nie wykonali lub jest niewłaściwa to będzie błąd EEPROM
Celem wykształcenia nie jest napełnienie umysłu człowieka faktami; zadaniem jest nauczyć go, jak ma używać umysłu do.. myślenia. A często zdarza się, że człowiek lepiej umie myśleć, nie będąc krępowany wiedzą przeszłości.
Henry Ford
Nie pomagam przez tel, chcesz coś, jest pw, mail, gg, w ostateczności sms
Tylko wcześniej nie było żadnych problemów i błędów w sterowniku, których nie dało się skasować!
Czy to możliwe że sumy kontrolne się wysypaly przez jak s błąd sterownika lub uszkodzenie?
EPROM to nie jest przypadkiem jakaś kość pamięci komputera- sterownika?
Ostatnio edytowane przez lysy106 ; 07-05-2017 o 06:36
Trzeba teraz sczytać cały wsad czyli flash, eprom i mpc jakimś BDM'em i wykonać pełną checksumę całości, a następnie ponownie wgrać do DDE.
No właśnie chyba to Panowie z TC robią!
Poprosili żebym im wyslał CAS i kluczyk
Sterownik wrócił. Brak błędu ECU ale jest błąd stały przeplywki i korekcja wtryskow na 5 cylindra po - 12 a na ostatnim 0. Brak mocy dalej
Rozwiązanie: KTS BOSCH pokazywał błędnie pomiar korekcji, na DIS wyszło +/-0,1, brak mocy i kopcenie oraz przeplywka to wada turbo-odkrecil się uchwyt trzymający gruszke do sterowania turbiny- nie wiem jak to się mogło stać ale.... mechanicy w PL to same gwiazdy
Ostatnio edytowane przez lysy106 ; 13-05-2017 o 20:30
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem