
Zamieszczone przez
damned1
Jeżeli popodmieniasz pojedyncze dźwigienki mogą pojawić się drgania na silniku na jałowych obrotach (mam to u siebie). Dźwigienki należy wymieniać w komplecie. Lepiej nowe, bo z używanymi może być tak jak z tymi co teraz masz. Tą są odlewy bardzo wysokiej precyzji. Ważne też, żeby były tej samej klasy, jakie są teraz w aucie (Twin o tym pisał). Ich wymiana jest kosztowna i czasochłonna.
Zrób test tolerancji tak jak pisałeś. Jak odepniesz czujnik VVT to silnik też przejdzie w tryb z maksymalnie otwartym VVT i będzie sterowany przepustnicą. Jeździłem tak i nie odczuwałem jakichś znaczących zmian w mocy i spalaniu. Jedynie kontrolka na zegarach wkurzała.