Cytat Zamieszczone przez kruger32 Zobacz posta
Stan sprawdzasz na zimnym silniku i ma byæ na równo z korkiem po drugie zmieñ jezyk w bc na angielski szybko zinterpretujesz komunikaty po 3 martwiæ sie nia ma co zapas jak komunikat wyskoczy w krótkim okresie czasu tydzieñ dwa a nie widaæ wycieków i na gor±cym silniku z pod korka bardzo intensywnie s³ychaæ uwalniane ci¶nienie równocze¶nie wê¿e sa twarde wtedy mo¿esz zacz±æ drapaæ siê po g³owie
Dlatego ci powiem tak b³±d nie pali siê ca³y czas wycieków ¿adnych nie widzê z uk³adu ch³odzenia ani jakiej kolwiek straty mocy.