Gdzie miałeś nieszczelność. ?
Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka
Gdzie miałeś nieszczelność. ?
Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka
Najbardziej uszczelki przepustjicy, odmy (uszczelnialo się na ciepłym, czego silnik nie był w stanie skorygować), ale też pewnie i inne - wymieniłem wszystko... Łącznie z pod kolektorem, inne, też często alu rurka ze sprężyną pod kolektorem popuszcza... Jest wiele miejsc.
marcin:
nie wiem czy to nie tylko w m62 jest... podaje na moim przykładzie więc:
rurka alu nr. 5 co wchodzi do odmy, ma pod sprężyną gumę - po latach robi się nieszczelna, pęka guma , w aso chyba kosztowała 150zł - http://bmwfans.info/parts-catalog/E3...oil_separator/
oprócz rzeczy które wymieniłeś , warto też sprawdzić szczelność: http://bmwfans.info/parts-catalog/E3...ontrol_engine/
wszelkie oringi
uszczelki pod kolektorem
a 10 i 11 to w palcach się łamały po 10-12 latach: http://bmwfans.info/parts-catalog/E3...nifold_system/ - konieczna zmiana
Wszystko prawda i warto zrobić, ale jak chcesz sprawdzić trop podobny do mojego, wklej z INPY screena z digital values 1 i analog values 4 (tu ze trzy screeny w odstępie kilku sekund) na bardzo dobrze rozgrzanym silniku. Powiem Ci, czy jest w ogóle sens iść tropem sterownika.
To co, że diesel? Pewnie świece zalane;)
No ja właśnie to wszystko wymieniałem jakieś 3 lata temu. Cały kolektor dolotowy nowe uszczelki i odma nowa z ASO.
Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka
Rurka ze sprężyną występuje jedynie w silnikach TU czyli tych z VANOS-em.
Ma ktoś dokładny namiar na tą Słomianą? Podjechałbym z LPG. W googlach znalazłem jakieś LPG Słomiana, ale opinie raczej średnie i nie wiem, czy o to chodziło.
To co, że diesel? Pewnie świece zalane;)