Nie zgodzę się z Tobą. Wymieniłeś dużo rzeczy, ale niekoniecznie one są odpowiedzialne za branie oleju. Najprościej to sprawdzić w taki sposób - włączasz rozgrzany silnik, podnosisz bagnet i patrzysz, czy idą tamtędy spaliny. Jak wali spalinami, wtedy silnik jest zużyty. W przeciwnym przypadku nie ma konieczności wymiany wszystkiego. Jeśli silnik bierze nadmiar oleju, to można wymienić ewentualnie uszczelniacze zaworowe, co jest o wiele tańsze, a przy dzisiejszych sprytnych urządzeniach, nie ma nawet konieczności ściągania głowicy. Turbo też można ewentualnie oddać na wymianę uszczelnień.Zamieszczone przez maciek49912
Wygląda to mniej więcej tak (nie sugerujcie się opisem - gostek ma pierścienie wyjechane do cna):
Tutaj jaki jest objaw, jak turbo puści na uszczelnieniu:
To z pewnością przyczynia się do zniszczenia silnika.
Odpowiedz z cytatem