Strona 6 z 7 PierwszyPierwszy ... 4567 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 51 do 60 z 64

Wątek: 730D 231km Odma

  1. #51
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Apr 2017
    Posty
    194
    BMW
    e65 730d 06/2006
    Skąd
    krk
    na dniach zaloze nowa z ASO bez filterka, jak dalej bedzie ubywac, to dorzuce filterek. obawiam sie tylko ze z filterkiem silnik zlapie objawy "zatkanej odmy"

    silnik pracuje cicho, rowno, nie puszcza dymka czy to po odpaleniu przy przy gazie w podlodze, pali na dotyk 275kkm nalotu.

  2. #52
    Doświadczony Użytkownik Awatar HTN
    Dołączył
    Oct 2012
    Posty
    1,346
    BMW
    ex-730Ld e66 / obecnie S350CDI L
    Skąd
    okolice Frankfurtu / Wrocław / Kotlina Kłodzka
    Cytat Zamieszczone przez fotek Zobacz posta
    motul x-clean + 5w30. litr oleju na 5tys km przez odme.
    To raczej nie będzie przez odmę, chyba, że to taki ekstremalny przepadek.

  3. #53
    Vip Vip Awatar Dzuda
    Dołączył
    Feb 2008
    Posty
    10,286
    BMW
    E32 735i ; MB 560 SEC 88'
    Skąd
    Sandomierz
    W sumie nawet nie wiem jaki mam olej. Na pewno jest to 5w30 , koleś leje to z beczki którą zamawia z ASO więc to pewnie castrol

  4. #54
    Doświadczony Użytkownik Awatar HTN
    Dołączył
    Oct 2012
    Posty
    1,346
    BMW
    ex-730Ld e66 / obecnie S350CDI L
    Skąd
    okolice Frankfurtu / Wrocław / Kotlina Kłodzka
    Cytat Zamieszczone przez Dzuda Zobacz posta
    W sumie nawet nie wiem jaki mam olej. Na pewno jest to 5w30 , koleś leje to z beczki którą zamawia z ASO więc to pewnie castrol
    Jak z ASO to oryginał. Oryginał to nie jest Castrol. Oni zalecają Castrola na korkach wlewowych, ale w porównaniach właściwości olej oryginalny BMW i Castrol mają zauważalnie inne właściwości.

  5. #55
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    May 2015
    Posty
    68
    BMW
    E65 FL
    Skąd
    Miasto
    U mnie finalnie branie oleju zakończyło się nie remoncie silnika. Nowe tłoki, panewki, planowanie głowicy, rozrząd, uszczelniacze itd...

    Jeżeli dmucha odmą to po prostu silnik jest zniszczony i tyle. Przyczyniły się do tego zbyt długie interwały wymiany oleju.

  6. #56
    Vip Vip Awatar Dzuda
    Dołączył
    Feb 2008
    Posty
    10,286
    BMW
    E32 735i ; MB 560 SEC 88'
    Skąd
    Sandomierz
    Cytat Zamieszczone przez HTN Zobacz posta
    Jak z ASO to oryginał. Oryginał to nie jest Castrol. Oni zalecają Castrola na korkach wlewowych, ale w porównaniach właściwości olej oryginalny BMW i Castrol mają zauważalnie inne właściwości.
    Czyli dobry olej mam wlany czy lipa ?

  7. #57
    Doświadczony Użytkownik Awatar HTN
    Dołączył
    Oct 2012
    Posty
    1,346
    BMW
    ex-730Ld e66 / obecnie S350CDI L
    Skąd
    okolice Frankfurtu / Wrocław / Kotlina Kłodzka
    Sam oceń:
    https://youtu.be/g7Tc-YkJRxk

    W opisie do filmu jest link z testami innych olei.

    Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

  8. #58
    Zaawansowany Użytkownik Awatar bolo88pl
    Dołączył
    May 2011
    Posty
    241
    BMW
    E65 730D
    Skąd
    Mazowsze
    Cytat Zamieszczone przez maciek49912 Zobacz posta
    U mnie finalnie branie oleju zakończyło się nie remoncie silnika. Nowe tłoki, panewki, planowanie głowicy, rozrząd, uszczelniacze itd...

    Jeżeli dmucha odmą to po prostu silnik jest zniszczony i tyle. Przyczyniły się do tego zbyt długie interwały wymiany oleju.
    No to grubo.....To ja chyba tego tematu nie ruszam.A jakie miałeś objawy ? ubywało oleju ? sprawdzałeś turbo? kopcił?

  9. #59
    Doświadczony Użytkownik Awatar HTN
    Dołączył
    Oct 2012
    Posty
    1,346
    BMW
    ex-730Ld e66 / obecnie S350CDI L
    Skąd
    okolice Frankfurtu / Wrocław / Kotlina Kłodzka
    Cytat Zamieszczone przez maciek49912 Zobacz posta
    Jeżeli dmucha odmą to po prostu silnik jest zniszczony i tyle.
    Nie zgodzę się z Tobą. Wymieniłeś dużo rzeczy, ale niekoniecznie one są odpowiedzialne za branie oleju. Najprościej to sprawdzić w taki sposób - włączasz rozgrzany silnik, podnosisz bagnet i patrzysz, czy idą tamtędy spaliny. Jak wali spalinami, wtedy silnik jest zużyty. W przeciwnym przypadku nie ma konieczności wymiany wszystkiego. Jeśli silnik bierze nadmiar oleju, to można wymienić ewentualnie uszczelniacze zaworowe, co jest o wiele tańsze, a przy dzisiejszych sprytnych urządzeniach, nie ma nawet konieczności ściągania głowicy. Turbo też można ewentualnie oddać na wymianę uszczelnień.
    Wygląda to mniej więcej tak (nie sugerujcie się opisem - gostek ma pierścienie wyjechane do cna):

    Tutaj jaki jest objaw, jak turbo puści na uszczelnieniu:


    Cytat Zamieszczone przez maciek49912 Zobacz posta
    Przyczyniły się do tego zbyt długie interwały wymiany oleju.
    To z pewnością przyczynia się do zniszczenia silnika.
    Ostatnio edytowane przez HTN ; 04-01-2018 o 16:50

  10. #60
    Vip Vip Awatar Dzuda
    Dołączył
    Feb 2008
    Posty
    10,286
    BMW
    E32 735i ; MB 560 SEC 88'
    Skąd
    Sandomierz
    Ten film z porównaniem olejów dużo mi nie powiedział. Nie jest to moja mocna strona, jak by chodziło o naprawy blacharskie to mógłbym się wypowiedzieć jak np wyrównać element bez grama szpachli

Podobne wątki

  1. [silnik] e66 730d 231km
    Przez miglanc153 w dziale Seria e65 / e66 / e67
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 19-10-2016, 09:56
  2. [silnik] Odma
    Przez robert788 w dziale Seria e65 / e66 / e67
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 12-03-2016, 08:22
  3. odma 730d
    Przez Arek w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 31-08-2012, 18:58

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •