Olej do skrzyni

[charzun]

Odkad mam auto delikatnie poci sie misa skrzyni.. Mysle ze juz troche tego oleju ulecialo dlatego chcialbym dolac, lecz nie mam pojecia jaki??
Z tego co wyczytalem to tylko jeden pasuje oryginalny w 20l bankach itd itd... W e38 dolewalem jakis tam (nie pamietam jaki) i wszystko chodzilo dobrze a tutaj troche sie obawiam wlac "jakis tam".

[laso]

Revenoll 6hp. Tylko nie odkrcaj korka wlewowego na nie odpalonym silniku

Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka

[charzun]

Revenoll 6hp. Tylko nie odkrcaj korka wlewowego na nie odpalonym silniku

Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka

Ok. dzieki za ostrzezenie ;)

[cursor]

ZF ma w swojej ofercie dedykowane oleje do skrzyń 6HP.

Może zamiast bawić się w dolewki, lepiej pomyśleć od razu o jego wymianie wraz z misą i złączem elektrycznym? Dzięki temu wyeliminujesz problem pocenia się

[charzun]

ZF ma w swojej ofercie dedykowane oleje do skrzyń 6HP.

Może zamiast bawić się w dolewki, lepiej pomyśleć od razu o jego wymianie wraz z misą i złączem elektrycznym? Dzięki temu wyeliminujesz problem pocenia się

Taki mam zamiar ale dopiero jak sie zrobi cieplo abym mogl przesiasc sie na motocykl.

Chce dolac i zobaczyc czy wogole zmieni sie cos w pracy skrzyni itp.. a w lato i tak i tak idzie mechatronika i sprzeglo do roboty wiec i olej.

[HTN]

U mnie przeciekał korek w starej misce. Wymieniłem na Revanol z nową miską. Pół roku i znowu miska zaczęła lać na korku - z własnego doświadczenia poradzę Ci, żeby wspomóc się silikonem (bardzo polecam silikon Reinz - jest nieco twardszy, niż zwykły wysokotemperaturowy). Teksty, że to druciarstwo, to sranie w banie. Dzisiaj większość silników nie stosuje uszczelek, tylko uszczelniają w ten sposób. Dawniej Mercedes W124 również nie miał uszczelki miski olejowej, tylko wszystko szło na silikon. Raz to porządnie zrobisz i będziesz miał spokój na długi czas.

Profilaktycznie objedź silikonem również korek, żebyś nie miał takich przebojów jak ja.

Revenoll 6hp. Tylko nie odkrcaj korka wlewowego na nie odpalonym silniku

Tylko dobrze przeczytaj - WLEWOWEGO - tego z boku skrzyni. ;)

Do skrzyni idzie 10l. Żeby zeszło więcej oleju trzeba odkręcić mechatronik, bo inaczej wyleci tylko 6l (ja niestety tak zrobiłem i później dowiedziałem się, że po odkręceniu mechatronika schodzi więcej). Przy okazji można wymienić zestaw serwisowy w mechatroniku. Prześledź sobie: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtop...?f=15&t=258553.

[ttrol]

Dawniej Mercedes W124 również nie miał uszczelki miski olejowej, tylko wszystko szło na silikon. [/URL].[/FONT]

no co ty HTN, nie przesadzaj, zrzut z EPC mojego 124, pozycja 47 :)

https://zapodaj.net/45cd0aa7b9a68.jpg.html

silikon powinien być tam, gdzie nie uszczelni uszczelka. Ale aplikacja silikonu powinna być w sterylnych warunkach, co często w garażu jest niemożliwe i kończy się jak zwykle.

poza tym nawet bardzo dobre silikony wiodących marek nie powinny mieć kontaktu z olejem na długie godziny po aplikacji i to wszystko jest opisane w kartach charakterystyk, no ale nie na opakowaniu. Szkoda, że mechanik składa, zalewa i heja.

Są też silikony baaaardzo dobre, wolnoschnące, które nie powinny widzieć oleju przez kilka dni.

Ze względu na te wszystkie problemy wyżej w warunkach warsztatowych składam wszystko na same uszczelki, silikon w zakamarkach uszczelek i zawsze mam sucho. Obojętnie jaki silnik i auto.

Natomiast, jeżeli aplikacja zakamarków tego wymaga, należy wszystko wymyć w alkoholu lub innym środku odtłuszczającym i pozwolić wyschnąć silikonowi co najmniej kilka dobrych godzin, a potem zalewać olejem.

VAG składa silniki głównie na silikon, który aplikują w fabryce, gdzie można jeść z podłogi. To trochę inne warunki niż w normalnym świecie.

[Sebek]

@Charzun

podejrzewam ze poci ci się tuleja uszczelniająca wtyk zasilający mechatronik a raczej nie misa.

Do tej skrzyni jak najbardziej podchodzi olej Ravenol 6HP - ma specyfikacje ZFa i został przez ZF oficjalnie dopuszczony.

@HTN

naprawdę niewiem co robiłeś z korkiem misy ze z niego cieknie.

Tulejkę wymieniałeś ?

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Mam cały czas wszystkie części do skrzyń 6HP na stanie i wysyłam codziennie za pobraniem.

Zestaw do wymiany oleju 6HP: Misa / 10 L. Oleju / Tulejka - 750 zl

Zestaw do mechatronica 6HP: Separator / Tloczki / Adapter - 470 zl.


Pomogę także przy problemach i pytaniach telefonicznie - 690 215 855.

[laso]

No u mnie tez walilo tą tulejką ale i nie tylko. Korkiem też. Też dałem silikon.

Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka

[Sebek]

Czy wy ten korek ruszaliście ?

A może macie zamiennik misy a nie oryginał ZFa ?

Wymieniamy co tydzień parę razy olej w 6HP i nigdy nie widziałem cieknącego korka w misie ...