Bo może mają inne priorytety i zdają sobie sprawę z czym wiąże się posiadanie V8 ;) A właśnie dlatego, że mieli M52 to polecają go jako dobry rozsądny motor ;) Ja też miałem V8 w E32, teraz mam R6 i również bardzo go polecam. Bezproblemowy motor. I proszę nie porównujcie go ani do E36 316 ani E39 520 bo mi ręce już opadają...Zamieszczone przez sebastian735
W ogóle stwierdzenie "najlepszy silnik do e38" jest co najmniej komiczne. To coś na zasadzie benzyna czy diesel. Każdy ma inne priorytety i dla jednego ważne będzie V8 a dla kogoś innego np zawieszenie EDC albo inne "pierdoła".
Ja osobiście uważam że E38 żeby jeździło się nim naprawdę w pełni komfortowo OBOWIĄZKOWO musi mieć (TO TYLKO MOJE ZDANIE!):
V8 lub V12 nie mniejszy niż 3.5L (teraz tylko 4.4 lub 5.4) to jednak dusza tych aut
XENON
Servotronic
Grzane stołki komforty lub kontury
EDC - ale to już z mniejszym naciskiem
Fabryczny zawias z normalną oponą (ja akurat postawiłem na wygląd kosztem komfortu ale na 18 jest znośny)
Porównując to do fury która tego nie posiada gdyby ktoś (hipotetycznie) jechał tym autem i tym bez bajerów wypisanych powyżej nie wiedząc że oba to E38 to by uznał że prowadził dwa różne dupowozy.
Co do bajerów kwestia zapotrzebowania wiadomo suwana kanapa i inne bzdety z tyłu nie dodadzą mi komfortu (nie mówię że bym nie chciał)
Ale jak mówiłem zresztą nie pierwszy "wszystko ma swoje priorytety ,wady ,zalety" :)
No, chyba trochę przesadziłeś ;) Jadąc w letni dzień nijak nie poczujesz, że masz grzane stołki i ksenony. Co do servotronica to kolega ma w swojej i zgodnie doszliśmy do wniosku, że u mnie gdzie go nie ma układ zapewnia lepsze czucie drogi. U mnie wspomaganie chodzi ciężej i mnie to bardzo pasuje, lepiej czuje się auto w zakręcie ;)
Problem w tym że nie jeżdżę tylko w dzień a mowie jakie są moje preferencje :) Servotronic jest elementem wyposażenia który możesz ustawić do swoich potrzeb. Jak chcesz to i się może utwardzać do 0 przy prędkości 2km/h ^^
A jak to się ustawia? Inpą? Myślałem, że wszystko odbywa się automatycznie: jedziemy wolno czy na parkingu to działa mocniej, jedziemy szybko autostradą wyłącza się całkiem ;)
Ja ustawiam sobie NCS Expertem i NCS Dummy, ale jeżeli nigdy nie kodowałeś to może być na początku wyższa szkoła jazdy. Opisywałem dokładnie tę procedurę w innym wątku o nazwie "servotronic - prośba o sprawdzenie" i "System servotronic od podstaw"
Piszesz "Co do budżetu chciałbym przeznaczyć około 15-16-17 tys. (już z LPG) z tym, że już z podstawowym serwisem tj. 3k na start."
....A ja tyle to wydałem na naprawy przez ostatnie 2 lata.... :-P
Więc raczej kup sobie 2,8 albo 4,0... :-P
Przejechałem się dziś 2.8 automat z 1998 w LPG za wystawionym za 8,5 tys. Ci którzy mówią że ten silnik to kibel grubo przesadzają. Auto poza tym że trochę pogniłe to przyspieszało ładnie, uważam że Ci którzy odradzają ten silnik że muł, nie jedzie itp nie mają racji , ładnie ciągnie z samego dołu, mam wrażenie nawet że lepiej niż m60b30, uważam że to bardzo dobre połączenie kosztów i osiągów
Ostatnio edytowane przez darekbb ; 30-03-2017 o 23:18
Jeździłeś 4.4 przed i po lifcie?
A co to ma do rzeczy? Mam B40 na co dzień i również uważam, że B28 to wcale nie jest jakiś mułowaty silnik. Takie o nim opinie wydają zazwyczaj Ci, którzy nigdy nim nie jechali i wiedzę na jego temat czerpią z internetu, od innych takich samych znaFców. Takie błędne koło.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
