Cześć,
Z racji tego, że już wielkimi krokami przygotowuję się do zakupu E38 i... jak to mówią "im dalej w las... "
No i pewnego dnia napotkałem taką ciekawostkę, że UWAGA 728iA spala praktycznie tyle samo (lub z 1-2l mniej) co 735iA przy normalnej jeździe << teoretycznie może i by to miało jakieś wytłumaczenie ale jak jest w rzeczywistości ?
Szczerze mówiąc bardziej jakoś zaczynam obstawać za 735iA (tak wiem, lepiej 740iA - z tym, że cena zakupu dobrego egzemplarza jest prawie x2 więc odpada).
Jednak by nie było tak kolorowo i tutaj pojawiają się pytania bez odpowiedzi :D
Co chciałbym wiedzieć:
1. Jaka skrzynia występuje w 735iA DO 1998roku i PO 1998 roku oraz jak z wytrzymałością tych skrzyń przy tym silniku.
2. Jakie są różnice poza Vanosem w silnikach M62TU, ponieważ M52 nigdy w życiu już nie kupię z TU - ceny części x3 w dodatku padające zawory DISA, przepustnice, cewki i co tylko można sobie wyobrazić (czyt. to co było zmienione względem zwykłego M52)
3. Czy silnik M62TU faktycznie ma lepszą dynamikę 0-100km/h oraz niższe spalanie względem M62 ?
4. Czy M62TuB35 ma alternator chłodzony cieczą ?
5. Jak z trwałością M52B28, M62B35 i M62TuB35 - Vanosy, rozrząd, trzymanie mocy po tylu latach i takim przebiegu ( powiedzmy około 250-350 tys. )
6. Jaka jest wasza opinia odnośnie E38 jeżeli chodzi o karoserię - często zdarza się tak, że egzemplarze z 1994-1998 mają idealną blachę a te z 1999-2001 już rdzewieją mimo, że są "bezwypadkowe" teoretycznie - fakt czy mit ?
7. Czy zbiorniki paliwa gniją w każdym E38 czy np. od któregoś rocznika są jakoś zabezpieczone lepiej ?
8. Ile sond lambda ma M62 oraz M62Tu bo jak rozumiem w M52 są 2 a w M52TU są 4 ?
9. Auto będzie z LPG więc możecie jakieś sugestie dodać odnośnie gazu :D
Nie przekreślam 728i więc opinia posiadaczy będzie dla mnie bardzo cenna.
Byłbym bardzo wdzięczny za pomoc lub chociażby odnośniki do tematów na forum bo tyle lat a ja za cholerę nie wiem jak działa ta wyszukiwarka :D