Zniszczona powierzchnia cylindra - proszę o opinie.

[Mateusz1109]

Ja u siebie w e38 miałem podobny przypadek, był u mnie uszkodzony cylinder 8 tyle że w dużo większym stopniu niż na tych zdjęciach. Powodem był stary pierścień olejowy który przepuszczał za dużo oleju i zbierał się nagar pod pierścieniami. Tylko u mnie kompresja nadal była. Słaba bo słaba ale auto paliło na ten cylinder i pierścienie nie popękały ale pięknie się "dotarły" do cylindra. Ignorancja ludzi co do stanu auta nie zna granic.

[Dzuda]

Tak patrzę na to zdjecie i czy przypadkiem zawór ssący nie jest uszczerbany? Przy swiecy nie było nic grzebane? Jak by tulejka była wystawiona

[melas]

Cokolwiek by wpadło to momentalnie by się uklepało i odcisnął by ślady na denku i w głowicy. Miałem taki przypadek w 1.8 pasacie zassało mi podkładkę i uklepała się ale pukało cały czas. Także w twoim przypadku albo olej do kitu albo przegrzany silnik lub zapieczone pierścienie w tej chwili na pewno, jak już niema komprechy

[Tommo]

Po naszej naprawie klient zaczął narzekać na wypadanie zapłonów.

Czy to było bezpośrednio po naprawie, czy po pewnym czasie?

[Sebek]

Ten silnik już przed naprawa uszczelniaczy miał problemy.

Po pierwszej wizycie (wymiana rury chłodzenia) już zauważyliśmy wyskoki lecz po sprawdzeniu cewek stojących w oleju wsadzeniu kilku używek sytuacja się poprawiła.

Po drugiej wizycie (uszczelniacze, nowe fajki świec itd.) silnik odpalił i pracował normalnie klient dal znać z trasy ze znów są wyskoki twierdząc ze są mocniejsze niż były.

Po dotarciu do domu cylinder 3 i 6 wskazał na inpie ten problem.

W międzyczasie był problem z odpaleniem auta ...

Samochód w końcu trafił do innego warsztatu który zakomunikował klientowi ze nam wpadło coś do cylindra i od tej pory niemający pojęcia technicznego pacjent trzyma się tej wersji.

Nie mamy możliwości dotrzeć do tego silnika - otrzymałem tylko zdjęcia.

[Tommo]

A czy przed wymianą uszczelniaczy na etapie diagnostyki, sprawdzaliście kompresję silnika?

[damned1]

Wyjdzie, że "mądry Polak po szkodzie", ale może robienie inspekcji cylindrów, przez otwory świec, podczas wymiany uszczelniaczy, nie byłoby głupim pomysłem? Taki dupochron, bo teraz to faktycznie sprawa się może niebezpiecznie rozpędzić w złym kierunku.

[Sebek]

Przy każdym aucie klienta jest robiona wstępna kontrola, odczyt błędów, jazda próbna itd. lecz wszystkiego nieda się zrobić.

W tym przypadku pływające w oleju wszystkie cewki i świece były głównym podejrzanym jeżeli chodzi o nierówną prace silnika.


Kwestia roszczeń i wstępnych oględzin nie jest tutaj tematem.


Chodzi bardziej o to czy stan tego cylindra, tłoka i zaworów ze zdjęć może wskazywać na to ze coś do niego wpadło i spowodowało brak kompresji i wypadanie zapłonów.

Według mnie nie ale chciałem zasięgnąć Waszej opinii.

[Bezi]

To są zdjęcia tłoka z Cayenne Turbo 2006r przebieg 50 000km . Urwanie 1mm kawałek elektrody ze świecy.
Przeszedłem naprawę ...

[krzywy191]

nic nie wpadło, przegrzany cylinder i tyle,