Zauważ miro, że alternator w aucie nie ładuje ani 1/10 C ani 1/20 C. Gdyby tak było to byś długo nie pojeździł, chyba, że trasy po 10 godzin non stop. To są zalecenie do ładowania zewnętrznego I nadal tylko zalecenia, żeby aku żył jak najdłużej. To dotyczy wszystkich typów aku, im mniejszy prąd ładowania tym mniej ciepła I mniejsza erozja płył ołowianych.