ja teraz mam Yuasa (z takim kupiłem). Opinie sprzedawców są bardzo dobre.
Bardziej ten sznajder mnie interesuje czy to nie sciema AGM za 500 zł...?
ja teraz mam Yuasa (z takim kupiłem). Opinie sprzedawców są bardzo dobre.
Bardziej ten sznajder mnie interesuje czy to nie sciema AGM za 500 zł...?
Na temat tego Sznajdera AGM nie ma prawie opinii zadnych.
A sprzedawcy jak to sprzedawcy - Ci co maja to polecaja a Ci co nie maja mowia ze szajs...hmmm
Nie lepiej porządny http://www.akumulatory-kraków.pl/p53...92ah-850a.html
kupiłem tego Sznajdera AGM ZA 500.
Zobaczymy co to warte.
Ja mam w e38 2 szt 1 od 4lat drugi 2lata złego słowa nie powiem choć ten pierwszy zaczyna nie domagać ale zabiłem go sam myślałem że coś kradnie prąd bo trzeba go było ładować raz w tygodniu okazało sie że dolny aku 10letni miał uwaloną cele na voltomierzu pokazywał 12.7 a w momecie rozruchu 7v niestety te kilkadziesiąt ładowań prostownikiem nie przystosowanym do aku agm i żelowych skruciłem mu żywot i tak się dziwie że tyle ładowań wytrzymał a spadki miał czasami do 7/8 voltówZamieszczone przez Przemo
1 Miejsce w konkursie na auto zlotu - Ślesin 2014 w kategorii E38
3 Miejsce w konkursie na najładniejsze auto X VIP-owskiego zlotu 2015
Wlasnie Kruger chyba Tty pisales ze masz Sznajder AGM o tym sie zasugerowalem.
Teraz muszę jechać przypisać ten aku bo wyskakuje recharge battery...moj fachman myślał ze kompem BOSHA to zrobi.
gwoli ścisłości w autach nie stosuje się akumulatorów żelowych. służą one do rozładowywania ciągłego, bez znacznego poboru prądu, jak na przykład wózki widłowe lub popularny melex.
akumulator AGM to szczelny akumulator z płytami ołowianymi separowanymi matą, która jest nasączona elektrolitem. Bardzo dobre akumulatory, ale nadal nie mają nic wspólnego z żelowymi. Akumulatory te są szczelne, a mata utrzymuje elektrolit na miejscu, więc mogą pracować na przykład na stojąco na boku, w przeciwieństwie do zwykłych.
ładuje się je identycznie jak zwykłe ołowiowe, warunki ładowania identyczne. Zatem wystarczy zwykły prostownik.
Ostatnio edytowane przez ttrol ; 15-02-2017 o 18:51
pozdrawiam Bartek
No tu akurat Bartek nie masz racji agm ładuje sie sie prądem w granicach 13.8v i bardzo niskim natężeniu na początku w granicach kilku amperów pełne ładowanie może potrwać nawet 30/40 godzin stosuje sie ładowarki tożsame z technologią żelową
1 Miejsce w konkursie na auto zlotu - Ślesin 2014 w kategorii E38
3 Miejsce w konkursie na najładniejsze auto X VIP-owskiego zlotu 2015
Ale się upieracie. Ładowanie akumulatora AGM w przypadku CAŁKOWITEGO rozładowania to redukcja napięcia na celi do 2.3V ii nadal to jest tylko zalecenie. Daje to 13.8V w przypadku tych 6 cel w aucie. A teraz w praktyce, widzieliście napięcie ładowania alternatora z regulatorem 14.4V w przypadku rozładowanego akumulatora całkowicie? 100Ah pociągnie kilkanaście amper, nawet 20, zaciski akumulatora nigdy nie zobaczą napięcia wyższego niż 13.8V.
AGM, który nie jest całkowicie rozładowany można ładować normalnie napięciem celi 2.4V jak w ołowiowym.
Alternator ładuje stałym napięciem, do jakiego jest przystosowany regulator, w autach od 14V do 14.4V. Oczywiście jest to wypadkowa wielu czynników, gdyby tak nie było zawsze by było 14.4V, a tak nie jest w sumie nigdy. Natomiast, żebyś miro zrozumiał, prąd ładowania akumulatora w przypadku alternatora jest wypadkową wydajności alternatora wraz rezystancją przewodów stojanu, rezystancji wewnętrznej akumulatora, rezystancji przewodów w aucie oraz dodatkowego zapotrzebowania na prąd pozostałych odbiorników w aucie.
Poza tym zauważ Kruger, że sam mówisz, że masz w e38 AGM od czterech lat, a alternator ładuje go tak samo jak zwykły ołowiowy. A jednak się trzyma tyle lat :)
Ostatnio edytowane przez ttrol ; 15-02-2017 o 19:50
pozdrawiam Bartek
@Ttrol o czym Ty piszesz ? Nikt tu nie pisze nic o aku żelowych.
A najważniejsze nie pisz głupot ,że AGM ładuje się jak zwykłe ołowiowe zwykłym prostownikiem.
Doucz się w tym temacie a potem doradzaj.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem