Stukanie w silniku n62b44 nie vanos i valvetronic

[x-factor]

Dobra to teraz pytanie do silników czy podejdzie mi silnik z e60 które było wyprodukowane 2003-10-09 jeżeli moje auto jest z 2005-01 czyli z końcówki produkcji przed liftem. Czy były jakieś różnice w silnikach. Bo z tego co porównuje realoem to numery alternatorów są takie same.

[hubizx]

Czyżby kolejna plaga, po rurce, uszczelniaczach zaworowych, wałku mimośrodowym?

--
Pozdr.
Hubert

[Sebek]

Wygląda to jak tutaj:

http://7er.pl/showthread.php/50236-Z...C4%99-o-opinie

Tylko ze w moim przypadku właściciel auta myślał ze znalazł leszcza ...

[pixel1988]

Na Twoim miejscu bym zaryzykował i wymienił silnik (widziałem ze E65 już robili)

https://www.facebook.com/wymiensilnikpl/

http://allegro.pl/silnik-bmw-e65-e66...733319515.html

n62b44 ostatnio jeszcze mieli na stanie (z wymianą było chyba 7500-8000 zł) trzeba tylko zorientować się jak wygląda gwarancja

Zostawisz auto zrobią Ci od A do Z nie musisz szukać po allegro itp. Albo zagadaj do Sebka 250 km to niedaleko.

[x-factor]

We wtorek wjeżdża nowy silnik od Brytyjczyka E60 wyprodukowanego w 10/2003. Sprawdzałem na realoem i numery części silnika są takie same czyli numer bloku, głowic, alternatora, miski oleju. Różnica zaczyna się dopiero przy oznaczeniu łap silnika ale to raczej nie stanowi problemu? Silnik już oglądałem dużo po wyciągnięciu sprawdzić nie potrafiłem, dostałem gwarancje rozruchową 14 dni. Teraz pytanie czy jest inny serwis taki jaki bmw check do sprawdzenia historii przebiegu auta w którym był ten silnik.? Kiedyś korzystałem z bmdecoder.com ale już nie działa.

[miro]

Zadzwoń do ASO. Powiedz jak wygląda sytuacja i myślę ,że na pewno Ci powiedzą. Jak nie w jednym to w drugim. Masz ich w Polsce trochę więc na pewno trafisz na normalnego człowieka i się dowiesz. http://www.bmw.pl/pl/fastlane/dealer...PL/pl/BMW_BMWM

[pixel1988]

We wtorek wjeżdża nowy silnik od Brytyjczyka E60 wyprodukowanego w 10/2003.

wiem, że katalizatory są inaczej poprowadzone, niewiem jak valvetronic ale słyszałem, że jakieś elementy silnika mogą chodzić w drugą stronę niż w E65.

[x-factor]

Dobra nowy silnik już na stole, okazało się że miska górna jest inna, sprawdziłem tylko dolną. Raczej to nie problem bo wjedzie miska od starego silnika. Oznaczenie bloku jest to same.

https://drive.google.com/open?id=0B8...zJxdTVnMzMwTkU
https://drive.google.com/open?id=0B8...GktTlZwQjJBcTg
https://drive.google.com/open?id=0B8...HJnVGFyOS1hdW8
https://drive.google.com/open?id=0B8...UVrYnpmTEdDSDQ

Teraz pytanie co było dobrze by wymienić póki silnik jest na zewnątrz?

Planuje żeby było zrobione

Uszczelniacze zaworowe
Uszczelki środkowej magistrali wodnej
Obydwie uszczelki miski
Uszczelka podstawy alternatora

co ciekawe już ktoś w tym silniku wymieniał rurkę nr 19
http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=17_0771

Teraz kwestia konwertera, jutro muszę wysłać stary konwerter do regeneracji jeszcze nie wiem czy do Wawy czy do Kielc.
Czy na pierwszy montaż był wkładany konwerter Sachs ?

Pytanie drugie

Czy ktoś się spotkał z takimi uszkodzeniami obudowy jak na zdjęciach ? Co mogło być tego przyczyną?

https://drive.google.com/open?id=0B8...XpHY2JvdWRkdGc
https://drive.google.com/open?id=0B8...jIzNkFLcFg5Qkk
https://drive.google.com/open?id=0B8...UctamJUeWtTdUU
https://drive.google.com/open?id=0B8...DExZXp3OFVlT28

[mkoz_1]

Pewnie coś wpadło do dzwona skrzyni np. kamień

[bodyGarb]

To mój pierwszy post,więc witam wszystkich. Odnośnie tematu, u mnie były podobne objawy .Po odwiedzeniu dziesiątków specjalistów około setce diagnuz paru napraw żadnej poprawy. Obecnie silnik wyciągnięty cały rozebrany na szóstym cylindrze brak jednego pierscienia gładż cylindra i tłoka poważnie porysowana, luz no korbowodzie co prawdopodobnie na 99,9% było przyczyną stuków, dymienia i pożerania oleju