Wymiana silnika N62B36 na N62B44

[konrado001]

Witam ostatnio mam problem z silnikiem B36 i prawodopodnie skończy się wymiana. Jak duże są różnice w mechanice i elektryce z silnikiem B44. Czy jakiś osprzęt z b36 pasuje do B44?
Myślę nad swapem na B44

[smulek]

Witam jat ten SWAP ci wyszedł?

[damned1]

Kolega Ci chyba szybko nie odpowie. Rzadko tu zagląda. N62B44 to takie rozwiercone N62B36. Tam zdaje się nie ma żadnych różnic w osprzęcie. Jedynie tłoki z pierścieniami i wał korbowy są inne. Na RealOEM widzę, że nawet korbowody są identyczne w obu silnikach. Podejrzewam, że jedna z najprostszych przekładek. Robisz SWAP, kodujesz i jeździsz.

[cursor]

To w teorii. W praktyce to skrzynia i tylny dyfer są inne.
Sterownik silnika wystarczy przeprogramować właściwym softem dla 4.4. Pytanie tylko czy jeśli pozostawimy skrzynię z 3.6 to czy dogada się z tym softem jak należy

[damned1]

To w teorii. W praktyce to skrzynia i tylny dyfer są inne. [..]

A na to nie zwróciłem uwagi. W ciemno uznałem, że i tu i tu jest to samo.

Dość świeży temat odnośnie skrzyni:
https://7er.pl/showthread.php/54234-...-odnalezieniem

Czyli chyba taki swap to nie taka prosta sprawa.

[cursor]

Robiliśmy coś takiego w firmie gdzie pracuję.
Wymieniony został silnik i skrzynia.
Na szczęście w tych skrzyniach nie ma jeszcze immo(poliftowe e60 już ma z tego co pamiętam), więc nie było problemu.
Sterownik skrzyni zaktualizowałem do najnowszej wersji(skrzynia ze sterownikiem z 4.4 ), przy okazji zmieniając nr VIN na właściwy
Sterownik silnika pozostał stary, zmieniłem tylko soft na właściwy dla 4.4

Generalnie auto jeździło bez problemów. Problem pojawił się przy wysokich prędkościach(160 bądź więcej, nie pamiętam teraz). Skrzynia wchodziła w tryb awaryjny. Pojawiał się błąd związany z prędkością na wyjściu skrzyni.

Zmieniony został dyferencjał na właściwy dla 4.4 i problemy zniknęły

[Maxel]

Robiliśmy coś takiego w firmie gdzie pracuję.
Wymieniony został silnik i skrzynia.
Na szczęście w tych skrzyniach nie ma jeszcze immo(poliftowe e60 już ma z tego co pamiętam), więc nie było problemu.
Sterownik skrzyni zaktualizowałem do najnowszej wersji(skrzynia ze sterownikiem z 4.4 ), przy okazji zmieniając nr VIN na właściwy
Sterownik silnika pozostał stary, zmieniłem tylko soft na właściwy dla 4.4

Generalnie auto jeździło bez problemów. Problem pojawił się przy wysokich prędkościach(160 bądź więcej, nie pamiętam teraz). Skrzynia wchodziła w tryb awaryjny. Pojawiał się błąd związany z prędkością na wyjściu skrzyni.

Zmieniony został dyferencjał na właściwy dla 4.4 i problemy zniknęły

Czy konwerter też wymieniłeś od 4.4 czy został ten sam z 3.6?

[smulek]

Kiedyś robiłem SWAP m50b20 na m50b28 i wszystko było ok pasowało bez problem tylko przepływkę zmieniłem i była gitara tylko tu już trochę to nowsze więc wolę się upewnić