Do czasów wtrysku to wystarczy INPA. Pierwsze korekty pod integratorami są od wolnych obrotów i jeśli są różne to i czasy wtrysków są różne,
im bardziej na plus tym dłuższe czasy i podejrzenie nieszczelności(zakładając sprawny regulator ciśnienia paliwa). Czasy wtrysków są regulowane na całych bankach bez podziału na poszczególne wtryskiwacze.
Najprościej oczywiście obserwować to w sterowniku LPG. Można też oscyloskopem lub multimetrem samochodowym. Te ostatnie zazwyczaj mają specjalne opcje pomiaru długości impulsów,
wypełnienia impulsu itd itd. a są znacznie tańsze od oscyloskopów.