No to strasznego pecha masz, bo ja N62 nazwałbym wołem roboczym.

Najlepiej na otwartych deklach kręcić korbowodem i patrzyć co stuka. Ten przytarty wałek też lepiej wymień, bo strzeli w pół i zaś będzie problem. Ja bym się przyjrzał tym sprężynom przy dźwigienkach pośrednich (tak jak pisze zy_to), bo to one pracują bardziej/mniej w zależności o położenia wałka valvetronica.