Działalność asenizacyjna- wywóz szamba

[kombajnista_jdm]

jako iż transport prowadzę na co dzień oraz sam jeżdżę coś tam Ci podpowiem ;) tak po chłopsku....3x w tygodniu możesz pracować po 15h reszta dni max 13h czyli przykładowo 15h pracy + 9h pauzy , 13h pracy + 11h pauzy , łącznie może przekroczyć 24h ale cykl może trwać mniej bo robisz sobie np. 5h pracy i zakańczasz dzień , wtedy pauza 9h lub 11h ;) jeździć możesz max 9h dobowo ale 2x w tygodniu możesz o godzinę wydłużyć ten czas z tym że tygodniowo nie możesz zrobić więcej jak 56h jazdy a 2tygodniowo 90h jazdy łącznie :) są też przerwy weekendowe miedzy 6 cyklami czyli 24h a co 2tyg 48h.
W Polsce raczej popyt jest na auta z tachem analogowym czyli tarczkami bo jak wiadomo można wyje..... ;) ale cyfrowe tacho jest wygodniejsze jeśli chcesz się trzymać przepisów, nie interesowałem się tym ale moim zdaniem nie będziesz potrzebował tacha bo jest kilka wyjątków jak się robi robotę w koło komina ileś tam km od bazy to nie obowiązuje, musisz się dowiedzieć bo sporo firm z tego korzysta, co do zaświadczenia o transporcie na potrzeby własne to nieodłączne czego będziesz potrzebował bo Cię wtedy ominie licencja transportowa :) a sekret tkwi w tym aby nie pobierać opłaty za "transport" czyli auta używasz do wybierania kupy i za wybieranie kupy inkasujesz dolary a nie za transport :)
Co do autek , kwestia zasobności portwela...ciągnik siodłowy przerobiony na beczkę to będzie katastrofa uwierz mi, zostały wyprodukowane do innych zadań, na Twoim miejscu celowałbym w volva fh12 rocznik 99-03 w najmniejszesz budzie bez globa z tamtych lat to są najmniej obsługowe auta (mamy jedno do dzisiaj jako wizytówke i sentyment chociaż nie jeździ już od lat) jeśli budżet trochę wyższy to dafa95 czyli ostatniego prawdziwego dafa ;) każdy pewnie poleci co innego, ja mówię Ci z perspektywy użytkowej aut z silnikami z tamtych lat, od a do z wszystko zawsze robiliśmy sami i ze spalaniem nie wyjdziesz źle bo w ruchu stricte szarpanym samochody z tamtych lat palą podobnie do eko nowinek ciężarowych , tylko dzisiaj na bezczela statystyki naciągają ;) odpuść renault i Iveco taka moja rada, zastanów się nad terenami jaki będziesz obsługiwał , czy jedynie drogi utwardzone czy i gorsze warunki , to zadecyduje o liczbie osi , bo trzecia czasem dupe ratuje jak ucieka przyczepność a zawsze jest opcja podniesienia jej manualnie więc gumy się nie chlastają a i spalanie nie rośnie, co do beczki pojęcia nie mam jaką ale z punktu logistyki ja bym to wypośrodkował bo zamiast robic 3 kursy w te i na zad lepiej zebrać kilku klientów w jedną bekę i rura na zlewnie ;) sama pompa to nic skomplikowanego są różne typy , teraz większość (cysterny , silosy) mają hydrauliczną pompę podłączoną jakoś do skrzyni biegów ale dokładnie tego nie znam bo u mnie tylko standardowe firanki jeżdżą.