Witam mam problem ze swoją bunią po wymianie cieknących elektrozaworów ogrzewania został wymieniony płyn na nowy układ został odpowietrzony po przejechaniu 200km ciśnienie zrzuciło mi węża przy chłodnicy cały płyn wywaliło po zalaniu nowym odpowietrzeniu tworzy się ciśnienie w układzie węże robią się twarde wskaźnik temperatury jest w pionie auto sie nie grzeje w aucie leci gorący nadmuch jaki może być powód ciśnienia w układzie pomocy.
Wysłane z mojego SM-T310 przy użyciu Tapatalka
Korek chłodnicy
Korek jest samoczynnym zaworem cisnieniowym.
Widnieje na nim trzy cyfrowa liczba okreslajaca cisnienie otwarcia.
Dla marki BMW widzialem korki od 140 do 200 co tlumaczy sie 1.4 do 2.0 bar
Cisnienie powinno byc w ukladzie byle nie za duze.
Dziś kupuję nowy korek odpowietrze i napiszę jakie efekty.
Wysłane z mojego SM-T310 przy użyciu Tapatalka
Rozumiem że płyn to co najmniej Preston?
Dokładnie Preston płyn nie koncentrat.
Nie no ,czy wy nie przesadzacie ? Płyn to płyn.
Niby płyn to płyn byle by wody nie lać korek kupiłem oryginał wieczorem odpowietrze i zobaczymy czy to tylko taka pierdoła
Zalałem płynem odpowietrzyłem ale leci z węża przy chłodnicy zamówiłem febiego jutro powtórka bo dziś już za ciemno.
Wysłane z mojego SM-T310 przy użyciu Tapatalka
Dzięki wszystkim za pomoc po wymianie korka na razie wszystko ok.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem