Wahania obrotów - gaśnięcie auta na światłach - zegary w paski

[lysy_k]

Patent opisany przez Mira nie jest żadnym resetem przyuczeń skrzyni tylko adaptacja przepustnicy która ma wpływ na prace skrzyni.
....

Dziala on takze w dieslach gdzie nie ma przepustnicy, wiec jak to jest ?

[laso]

Zegary możesz ponaprawiać w inny sposób niż cała podmiana. Ja kupilem zegary od Anglika za 29zl i przelożyłem same wyświetlacze. Chip z Vinem zostawiłem swoj. Wszystko jest na taśmach więc plug and play.


Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka

[miro]

Dziala on takze w dieslach gdzie nie ma przepustnicy, wiec jak to jest ?

Już żeś my o tym pisali i nikt do końca nie wie o co chodzi ale działa i to najważniejsze . Można podejrzeć http://7er.pl/showthread.php/11793-P...highlight=trik
@Sebek ,przespałeś tą dyskusję a to Twój temat.

[pawel_poznan]

Sebek już odpuszcza temat tłumaczenia :P
A Laso co do całej wymiany - robiłeś to sam rozumiem ? Napiszę pw z informacją o instrukcje :))

[laso]

Jest gdzies moj temat o tym. To wszystko jest proste.
Aby wyjąć zegary musisz:
-opuścić na dół kierownive i max do przodu
-zdjąć oslone na kierownicą
- zdjąć kratke nawiewu i odkrecić listwę po stronie kierowcy
Zegary rozręcasz i wymieniasz wyświetlacze z taśmami itp. Zostawiasz swoja płyte główna. Tam jest twój Vin.


Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka

[pawel_poznan]

Witam po małej przerwie ! :)
Auto wróciło od mechanika. Zgodnie z zaleceniami doktora Sebastiana zacząłem od wymiany wężyków odmy i membran. Falowanie i gaśnięcie auto ustało jak ręką odjął. Wcześniej wymieniłem świece i cewkę. Od razu za jednym zamachem auto dostało komplecik Manna i 5w40 :)
Zrobiłem też tuleje z tyłu (Lemforder) bo lekko poskrzypywała podczas jazdy i na "hopkach".

Pytanie tylko jak z obrotami. Czy sztywno muszą stać na 500 ? Zazwyczaj tak mam aczkolwiek czasami podejdzie do 600 jakby coś potrzebowało trochę więcej prądu ?

Pozostało mi zrobić tylko adaptację skrzyni bo czasami (rzadko) ma jakieś zagrywki, że czuję wyraźną zmianę biegu najczęściej z 2/3 :) no i bardzo często też to o czym pisałem wcześniej a nie zastosowałem jeszcze " triku " wyżej wspomnianego, zbijanie z biegu z 2/1 ale to też zależy, nie wiem od czego.

Muszę też kupić w końcu ten licznik i zamienić wyświetlacze. Bez różnicy czy będzie od 4.5 czy 3.6 ? :)

Pozdrawiam ! :)

[damned1]

Obroty 500 są ok. Podbija do 600 najczęściej na początku po odpaleniu, albo jak klima ma więcej roboty.

Twarde zejście z 2 na 1 bieg to typowy objaw zużywającego się mechatronika. "Trick" potrafi tu zdaje się pomóc, ale trzeba mieć na uwadze ewentualną regenerację.

Zegary, według katalogu, są wspólne dla wszystkich wersji benzynowych wyłączając Alpiny.

[niestepne]

Kolego masz jakiś link do tej odmy bo nigdzie znaleźć nie mogę?

[pawel_poznan]

Damned U mnie często nawet są poniżej 500. Tak ok 400 nie wiem dlaczego :) ale wszystko bez wahań jak to ostatnio bywało. Na postoju też często stoi sobie na 600 i nie mniej, nie więcej :)

Niestepne Podam Ci numery części które ja dostałem od Sebastiana dzięki któremu się uporałem z obrotami ale w przyszłości i tak z mechatronika skrzyni będę musiał go odwiedzić :)

2x 11 12 7 547 058
1x 11 61 7 547 185
1x 11 61 7 547 186

[niestepne]

Dzięki Wielkie fajnie że Ci się udało rozwiazać problem.
Teraz taka ciekawostka wczesniej po wyjeciu bagnetu auto gasło i jakoś tak wolno schodziło z obrotów po wymianie odmy ani nie gaśnie jak bagnet wyjmiesz a i z obrotow szybciej schodzi wczesniej tak jakby sie zatrzymywała przy 2 tys i 1.5 tys obrotow.