Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 17

Wątek: o wisko raz jeszcze.

  1. #1
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Jan 2009
    Posty
    259

    o wisko raz jeszcze.

    witam

    tyle różnych wersji o poprawnym działaniu wisko slyszałem że już nie wiem która jest prawdziwa.

    zatem dojdźmy do jakiegos konsensusu.

    najbardziej prawdopodobne wydaje mi sie twierdzenie że wisko na rozgrzanym silniku nie da sie zatrzymać.

    a gdy silnik jest zimny wiatrak powinien stać bez ruchu.

    to prawda?

    nowe wisko kosztuje 275zł na allegro, wiec nie dużo, a moze to jest przyczyna mojego bólu.

    pozatym - jak wymieniać żeby nic nie uszkodzić?

    pozdrawiam

  2. #2
    Doświadczony Użytkownik Awatar sz4l0ny
    Dołączył
    Sep 2007
    Posty
    2,755
    BMW
    e32
    Skąd
    Kraków
    na zimnym silniku powinno sie dac zakrecic i zaraz sie zatrzymac - ma stawiac opor - inaczej jest do wyrzucenia

    przy wymianie pamietac ze gwint jest lewostronny i tyle
    Czarne e32 w benzynie!


  3. #3
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Jan 2009
    Posty
    259
    na pracujacym silniku czy na zgaszonym? u mnie sie kreci juz od momentu odpalenia, ale tak że jak złapiesz za wiatrak i odpalisz nawet ciepły silnik to stoi.

  4. #4
    Doświadczony Użytkownik Awatar sz4l0ny
    Dołączył
    Sep 2007
    Posty
    2,755
    BMW
    e32
    Skąd
    Kraków
    na zgaszonym i zimnym oczywiscie
    Czarne e32 w benzynie!


  5. #5
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Jan 2009
    Posty
    112
    BMW
    730i bieda wersja
    Skąd
    zielona góra
    nie powiem z wisko jest misja trzeba dbac bo problemy pewne u mnie na odpalonym zimnym silniku stawia delikatny opór ale bez problemu da sie zatrzymac reka, a jak silnik jest goracy to bimetal tak sie rozszerza łapiej jak by było zespawane na stałe wymiana prosta czasem jest problem z wkreceniem bo jest drobny gwint dosyc ciasno i ciezko załapac potem pestka nawet nie trzeba mocno dokrecac bo samo sie dociagnie
    radzik

  6. #6
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Mar 2009
    Posty
    409
    BMW
    g11 740d xdrive
    Skąd
    Elbląg.Cork

    wisko

    hmm umnie np wisko nawet jak uruchamiam zimny motor to słychać czasem jak wentylator lekko zaszumi ... a po za tym działa prawidłowo skazówka stoi jak zaczarowana. :D

  7. #7
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Jan 2009
    Posty
    259
    no ja miałem dzikie opcje - zaczeło się od rozerwanego węża jednego, a skonczyło na wymianie czujnika temperatury. mimo ze juz sie nie grzeje to wskazówka nie stoi jak wczesniej idealnie w pionie zawsze, tylko po prawej stronie od pionu, moze milimetr, dwa. wkurza mnie to bo mam poczucie ze cos jest nie tak :/

  8. #8
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Jan 2009
    Posty
    112
    BMW
    730i bieda wersja
    Skąd
    zielona góra
    moze pompa zaczyna niedomagać czasem trafia sie pompa z plastikowym wirniczkeim i to jest powodem zmartwien.
    radzik

  9. #9
    Vip Vip
    Dołączył
    Aug 2008
    Posty
    639
    BMW
    ex E32 735
    Skąd
    Trzebinia
    lub termostat

  10. #10
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Jan 2009
    Posty
    259
    termostat nowy, a po odkręceniu śrubki od odpowietrzania tryska całkiem mocno płyn chłodniczy wiec wnioskuje ze pompa jest okej..

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •